奥迪A1的火爆程度已经促使奥迪把A1搬出欧洲，冲击全球小型车市场了，作为一款定位豪华的小个子A0级新车，奥迪A1成功做到了老少咸宜、男女通吃的至高境界。究竟是什么原因让这样一款小车如此受宠？今天我们就将来比较市场上几款主流的高端小型车：奥迪A1、大众Polo、雪铁龙DS3和菲亚特阿巴斯 500。

    此次出战的奥迪A1是1.4TFSI Ambition版本，最高功率122马力，大众Polo是1.2TSI Highline(高配)版本，最高功率105马力，而两兄弟面临的竞争对手则是长安PSA很有可能将引进的雪铁龙DS3 VTi 120 SoChic版本，DS3最高功率为120马力，而菲亚特500的阿巴斯版本向来不同凡响，其最高输出功率则达到135马力。此番对比，一场家族兄弟抵御 “外敌”的好戏即将上演。

    应该说，四款车里面，除了大众Polo更像是家用车，奥迪A1和雪铁龙DS3都大肆宣传其高端定位和运动气质，而菲亚特500也是再经典不过的车型。此外，有一点得事先说明，定位高端的奥迪A1与大众Polo是共用技术平台的，也就是说奥迪A1似乎更加可以看作是奥迪版本的Polo。

    本来人们对小型车的空间就不应该奢求太多，不过作为乘用舒适度的硬性指标，车身尺寸在同类车型竞争时便显得尤为重要。从我们对车身尺寸的衡量中可以看到，Polo车身长度为3970mm，为四款车型中最长尺寸，而菲亚特500则拥有最短的轴距(2300mm)和最短的身长(3657mm)。

车身尺寸对比图

    尽管对于一般意义上来说，短轴距意味着丧失了后排舒适性，那么对于一款后排根本就没打算让人坐进去的小车来说，就失去了其本身的限制。菲亚特500超短的轴距和车身让我们不由得对其操控性能和灵活性充满了期待，当然要强调的是，作为一款家用小车，菲亚特500的舒适性显然是不合格的，它更像是一个性能玩具。

雪铁龙DS3与奥迪A1有着相似的动力和动感的外形 驾驶感受也不错 最重要的是价格更低

菲亚特500的运动底盘在弯道上帮了大忙 不过缺乏实用性 而且发动机油耗也太高了

奥迪A1毫无疑问对得起它的豪华定位的 不过空间稍微比Polo弱了点

大众Polo拥有充足的空间 舒适的驾乘感受

    另外，值得一提的是，大众Polo的头部空间比奥迪A1高出了7cm，行李空间和载重量也比奥迪A1多出了那么几升(公斤)。要说内部空间以及实用性，大众Polo是家用首选。