陆地经济舱 试驾体验上汽通用五菱宏光(图)(4)

动力配备到位、细节仍有瑕疵

作为一款紧凑型商务车，五菱宏光搭载的是P-TEC1.4L和P-TEC1.2L发动机，双顶置凸轮轴16气门的设计，在动力表现方面已经大大超越了其他现有产品。我们试驾的这款车型搭载的是1.4L发动机，最大功率可以达到75千瓦，4200转的时候即可有131牛米的最大扭矩。另外，五菱宏光的油门反应非常及时，虽不能说动力充沛，但足以满足这款1.2吨以上的车型正常驾驶。

我们试驾的这款五菱宏光为高配车型，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用五连杆摆臂式，在经过减速带或者坑洼道路时，前悬挂带给前排驾驶员和乘员的舒适性比较不错，但后减震器略微感觉偏硬。另外，五菱宏光的采用液压助力转向系统，方向盘有些沉，但转向的精准性不错，车头指向性也让人比较满意。

虽然五菱宏光采用前置后驱的动力配备，但从前排能明显感觉到，车内的发动机噪音以及整车的隔音效果还能够继续改进。另外，五菱宏光采用前盘后鼓制动系统，制动踏板的前半段基本没有作用，驾驶员初次驾驶可能会觉得刹车偏软。虽然这些问题可能会慢慢习惯，但偏软的刹车踏板却能影响到整车的制动效果，带来一定的安全隐患。

通过以上的介绍，相信有很多消费者对五菱宏光这款紧凑型商务车也有了一定的了解。但从产品来看，这款车型确实有很多性价比优势，但上汽通用五菱初次涉足商务车，产品的定位将直接影响着成败。随后我们将为大家带来五菱宏光的后续报道，包括质量做工评测以及实用性方面的评测。