一个代表性的符号、标记或是印玺，用以象征人或物的权力、地位与威信，这是拉丁文对「Insignia」的解释。无论是一顶皇冠、一面旗帜、手臂上的臂章，彰显的意义强化了物体本身的价值，并且传达了更为深远的故事。

　　然对德国车厂Opel来说，Insignia所代表的是更实体化的结晶，经过众多工程人员双手的揉塑、打造，建立起品牌大型房车身分，于2008年英国伦敦车展上亮相，并随之取代原有Vectra车系旗舰地位。纯正德国组装打造的Insignia，由Russelsheim为基地，GM欧洲设计副总裁Mark Adams为首脑，发展出4门房车、5门斜背与5门旅行车系。三兄弟的战力囊括全球大大小小近乎40个相关奖项，其中包括了2009年European Car of the Year欧洲年度风云车、2009年Red Dot Design红点设计大奖、2009年德国Auto Bild Design Award设计奖，以及特殊的AGR背部保健行动联盟认证，颁发给Insignia车系上的跑车座椅。

　　然相较于房车的规矩与稳重，Mark Adams对于Insignia Sports Tourer旅行车，更抒发了他个人独特看法，Insignia Sports Tourer拥有个人化的特质，不仅仅只是房车单纯的延伸产品。从线条的雕塑与德式精准的打造，融入了情感上的和谐。当然以实用性来说，旅行车全面开展的尾厢空间，有助于使用者装载更多的行李，在相对较饱合的房车市场，布建差别化的产品拼块。

　　对于Insignia Sports Tourer导入台湾地区，Opel台湾总代理裕隆通用汽车也拥有着同样的看法。旅行车的大空间与实用性，配合着Opel品牌新世代旗舰房车品味，搭载2.0升柴油引擎以及其所提供的经济油耗，外加年度风云车、Euro NCAP五颗星安全评价加持，期望可于台湾地区敞开市场之门，并与备受国产、高级进口品牌垄断的中、大型房车市场做出区隔。在售价方面，裕隆通用汽车于7月份开出168.8万新台币预接单价，以2.0升柴油引擎单一车型编成，提供给台湾消费者做选择。而这同时也是U-CAR试车组本次体验车款。