动静皆宜 试驾全新宝马5系Li
大家车网 2010-08-18 14:45 来源：网摘 作者:
试驾全新宝马5系Li(3)
宝马的这款8速变速器已经开始在目前国产的全系车型上普及，它比7速变速器换档更加平顺，对节约燃油减少尾气�欧诺墓毕赘怀觥６�535Li系列车型上，还配备了只有在7系上才能见到的多种驾驶模式，预先编排好的控制程序会紧锣密鼓的配合驾驶员的意图，不必担心，宝马的变速器反应总是那么快，对动力的提供总是那么源源不断。
在一天的试驾过程中，我始终提醒自己这是一台商务座驾，并非3系那样的运动车型，但535Li似乎在拼命的向我证明它的双重身份。当我突然踩下油门时，它丝毫不会延迟的开始执行我的意图，这款涡轮增压发动机我早已经在之前3系Coupe的试驾中领教过，性能没得说。
珠海的道路情况并非那么尽如人意，但坐在新5系Li里面始终听不到太多的发动机声音，就连胎噪也被很好的隔绝。在通过不平整路段时，你可以清晰的感觉到每个车轮传递的信息，但绝不会感觉到颠簸，舒适原来就是那么简单。
不过新5系依旧如同一个经验丰富的成年人一样，日常行车非常沉稳。我觉得新5系是一款既可以自己享受驾驶乐趣也可以享受乘坐舒适的车，它的用途不仅仅是商务，偶尔想飙车或者漂移的话也绝非等闲之辈。
不过本次全新的5系却没有包含宝马的另外一项有助于驾控的专利—主动转向系统。要知道这在上一代国产5系中还是存在的，而这套系统则更多的运用在进口的3系等车型上。从技术角度来说，配备这套系统完全可以更好的提升车辆的稳定性能，不过遗憾的是我们在新5系身上没有见到。
在油耗测试中，厂家特意进行了几公里的油耗测试。通过新老5系采用同样测试的方法来观察油耗，最终新528Li以百公里6升多的成绩证实了自己高效动能绝非空话，而老款5系的油耗则要比新款要高。
看来当采用更为先进的变速器后，油耗确实有所下降。它可以在车辆60公里时速行驶时就以最高挡—8挡前进。而在140公里时速巡航时，它的转速也仅仅只有2500转。理论上转速越低越省油的道理在新5系这里得到了一次印证。
全新的BMW5系Li的改变无疑是彻底的，多项全新的技术的引用以及专门为中国市场打造的长轴距无疑都证明了中国市场在BMW心目中的位置。新5系在更加注重舒适性的同时保留了宝马的驾驶乐趣，无论动力还是可操控性依旧是我们所熟悉的宝马。这是一款具有商务所需的舒适性而又拥有不俗的运动实力的车型，它无疑会让那些竞争对手更加紧张。
责任编辑: 强子
宝马5系 2012款 523Li豪华型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 8.27 秒 | 40.57 米 | 12.80 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：张丽 |
8分 |
华晨宝马5系装备了四款发动机，523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过，刚好够用，跟加长的轴距搭配在一起，上等的商务家用双重功效。 | |
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评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：外观大气漂亮；内饰沉稳，做工不错，配置丰富；空间宽裕。 最大缺点：内饰用料较差；动力一般；小毛病明显多见；个别网友反映存在烧机油现象。 | |
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评测编辑：林夕 |
9分 |
曾经担心过523Li动力是否够用的问题，现在看来顾虑已经打消，还能够有更经济的油耗，很有性价比的产品。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
