试驾全新宝马5系Li(2)

　　在外形尺寸上全新宝马5系Li特意为中国市场打造的车身长度已经完全超过了它的对手，达到5039mm，而它相比老款530Li也增加58mm。当然在轴距上也成为同级别之最，3108mm的长度完全可以让许多对手汗颜。

　　全新5系Li的内饰也经过了重新的设计，设计师通过巧妙的设计让整车显得更加豪华，同时又没有失去宝马的特色。本次我们所试驾的车型中528Li更多采用的是浅色内饰，而更为豪华的535Li则是黑色风格内饰。新5系无论是材质还是做工都不会让你失望，就连仪表台都采用了Nappa真皮包覆。

　　为了方便车内的乘客，宝马增大了自己车内的显示屏，无论前排或者后排乘客都可以更为直观方便的读取所需要的信息。

　　就在我经过3个小时的飞行略显疲惫的时候，在机场等候多时的新宝马5系也按捺不住了，相比坐大巴而言，新5系的档次明显不让双方对等。坐在前排的我在起初还非常后悔没有去更为宽敞的后排，但随后我便改变了想法，因为即便是副驾驶全新的宝马5系也提供了多大12向的电动调解，更为夸张的是就连副驾驶都拥有两组记忆功能。

　　这一路上，我反复的调解让身体的各个部位都能够均匀的受力从而达到放松，用不了一会我就调整到了最为舒适的位置，这让我想起了我在去年所试驾过的宝马750Li，座椅功能完全一样，简直就是一个小7系。

　　当然在本次所试驾的高配车型上，前排座椅还配备了通风功能，炎炎夏日这可是绝佳的享受。后排同样得到了相应的考虑，除了那凸显商务车本色的头枕屏幕外，还有加热功能以及冰箱等奢侈配置的提供。

　　本次最让我惊讶的就是这款8速的自动变速器。它可不是那些CVT变速器模拟出来的，这也是我目前除了卡车头以外驾驶过的挡位最多的车型之一。许多懂车的人经常会以变速器挡位的多少来判断一款车的技术含量，虽然这并非百分百绝对，但也很有它的道理。就拿日系某豪华轿车品牌来说，只有行政级的车型才用到8速的变速器，当然我更愿意相信那只是一个象征。