生活享乐派 海景都市试驾东风日产玛驰(1)

相信说到天籁、骐达等车所有人都不会感到陌生，但是提到玛驰的名字可能有很多消费者头次听说，但其实MARCH玛驰是日产公司最畅销的车型之一，第一代车型早在1982年就已面世，为了迎合较为年轻群体的需求，日产将这款小车带到了中国，而我今天也有幸抢先在美丽的海边城市——厦门试驾了一番，对于整体性能来说我先打个哑谜，相信当你看完下面的详细介绍，你自会明白。

这款小车确实有点陌生，但坐进车内，你很快就会发现它真的非常容易驾驭，就算对新手而言也可以马上接受玛驰带来的驾驶精神。而这款小车最为突出的则是4.5米的转弯半径，这对于城市中行驶来说再好不过了，一般情况下的路口，我们都能轻松的一把方向通过。较小的身材也使我感到了它的灵活，相信在狭窄的道路行驶时你会更加认同这一点。

也许对于一款小车来说，你最为担心的就是它的悬挂问题。通过一天的试驾后，我给予这款小车的评价还是相当不错的。首先避震器通过路面给予驾驶员的反馈十分清晰，软硬的调校很适中，既不会让你感到十分颠簸，同时在高速下也显得比较稳健。当通过减速坎时，可以使我充分感受到它的韧性以及避震的回馈力。另外，这与玛驰的高刚性车体、较低的车身重心都有一定关系。

发动机方面也很值得一提，因为在国外其它地区所销售的玛驰为1.2L的排量，而在国内配备的则是1.5L发动机，在动力上相比更加出色。不过感受最深的还是这款车在低速下的行驶，在2000转左右时发动机的噪音较小，动力输出也十分充沛，对于日常中行驶来说完全够用，而当我们深踩下油门后，玛驰通过较短的思考，也可以快速的理解驾驶者的意图，但是速度只是缓慢的攀升，这源于该车搭配的4速变速箱对其有所拖累，不过考虑到市场地位及成本问题，也在情理之中。

如果不是测试的原因，我想我并不会长时间快速的行驶，而对于玛驰，我则更想小资情调的驾驭它穿梭在烦闹的大都市中。因为它最大的优势在于较好的视野方面，这对行驶及泊车提供了莫大的帮助，较小的转弯半径和适中的转向力，也让驾驶变得更加随心所欲。总之，东风日产推出的这个首款AO级车型很令我满意，当然，目前关于它的售价还未公布，不过我们预计该车定价在7—10万的价格区间，相信玛驰如果再有较好的市场定价作为衬托，这款小车的销量一定不错。