流线型车身一直是轿车的主流设计方向，但厢式轿车的突然闯入，汽车时尚界开始关注这股背离流线型时尚定律的设计潮流，多款盒子车型的上市热销带动了这股热潮。

　　昌河铃木北斗星作为厢式微车的领军人物，在很长时间并不会得到年轻的家用消费者的认同，购买北斗星的车主或多或少都有载人载货的实用需求。随着盒子们都时尚起来，北斗星也开始重新包装自己，新款北斗星e+车型在外观上都做了流行元素的调整，尽管动力配置和底盘结构并未改变，但整体看起来确实有与上一代产品有不一样的效果。

　　既然不是换代产品，那么作为改款车型，外观细节的改变就比较明显。主要是设计思路由原来的棱角分明的硬朗风格，转变为现在的柔美风格，增加的一些设计元素也是目前比较流行的轿车元素。细节改变颇大，但它依然是一台北斗星，识别率很高多数人不会认错。

　　车头部分的改变尤其明显，中网、头灯、保险杠及雾灯都进行了比较大的改动。中网加高了高度，使得进气格栅的面积也增大许多，这点的变化应该说是新北斗星的定位设计，大嘴造型在无数车型上屡试不爽。六边形蜂窝进气格栅使新北斗星增加了些动感效果。

　　头灯的在尺寸和比例方面并没有做过多的调整，因为车头依然努力营造一个线条简洁、比例匀称的视觉效果。单透镜大灯熏黑处理，扇形修饰边缘，双环型的大灯灯组结构看起来比较简单，但却也给人凶狠的感觉。下部的转向灯狭长，尽管面积不大，但因为宽度足够，所以白天使用也不会有看不清的情况。

　　从实际使用效果来看大灯的光线效果不错，近光灯可以提供比较大面积的视觉范围，远光灯的照明亮度也不错。

　　车头部分尽管线条简洁，但立体线条的使用让前脸整体看起来比较有层次。

　　发动机盖比较平整，并无繁复的点缀。上沿的散热孔设计为狭长形，对辅助发动机散热有很大帮助。但因为采用凹槽加隔断的设计，所以清理会造成一些麻烦。

　　车身是典型的厢式车型设计，平直的车顶和陡然下降的尾厢既是外形设计的需要，更多的还是为提升车内空间做出的让步。三段式侧窗并不会对视野的提升有多大帮助，但外面看起来视觉效果非常好，这点上厢式车型的设计有些类似suv车型。

　　车外后视镜的面积不大，尤其是高度并不高，这点与老款车型相比尤其明显。在使用中尽管死角并不明显，但还是会造成一些干扰。需要说明的是我们测试时只是正常驾驶，所以在观察车身侧面和后面的情况时只要稍微探头、弯腰或者稍作视线调整，后视镜都不会有太大问题。

　　车轮四角造型的最大好处是合理提高轴距长度。良好的车身比例，使得前后门都有不错的宽度。我们在体验时发现车门打开的角度并不算大，开合角度大约在80度左右，上下车并不会产生障碍。

　　车尾的造型亮点在宽大的车窗及保险杠部分。后风挡玻璃的面积很大，可以保证良好的后视野，后风挡雨刷的配备应该是比较厚道的配置。宽大厚重的保险杠延续了老款车型的风格。只是下部尾灯的造型做了比较大的改变。

　　六辐镂空轮毂造型并无特别之处，尺寸稍小使得视觉效果并不特别好。轮胎采用的是固铂成山轮胎，型号为165/65R13。

前轮                                                   后轮

    从使用中我们发现该款轮胎的运动效果并不十分好，在起步和刹车时失去抓地力的现象时有发生。从视觉效果上，轮胎比较窄小，与高大的车身也并不十分协调。