看点就在6MT！ 测试新马自达3两厢2.0MT

     进口马自达3两厢一直是一款口碑不错的车型，在新款马自达3迟迟国产，而老款进口马自达两厢在国外已经停产的情况下，厂家只能先把两厢的引进过来给我们“解解渴”。话说回来，老款车型的操控性有不错的表现，那么新款一定应该更上一层楼才对，所以我们对新款进口马自达3两厢充满了期待，拿到这款2.0L手动豪华型之后，我第一时间先给大家奉上静态体验部分的文章，至于动态部分，稍安勿躁！

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    首先大家应该明确一件事情，那就是虽然看上去变化很大，特别是前脸的改变更可以称得上是彻底“改头换面”，但从本质上，新款进口马自达3两厢与老款并没有太大的改变，因为他们的底盘、悬挂、轴距都完全一样。清楚了这点，你也就会明白我们为什么会在新旧两款车型之间比较。

    新款马自达3最大的亮点就是它那要多大有多大的前脸格栅，在整个汽车界，这种大嘴并不少见，但像新款马自达3这样比例的并不多，而且一般的“大嘴”都是要体现咄咄逼人的气势，而新款马自达3的则恰好相反，它在向我们传递一个友善的信号，看到它的大嘴，我的第一反应就是：真够贫的，呵呵！

    除了大嘴，新款马自达3两厢的另一个特点就是夸张的前轮轮拱，这点我们已经在睿翼上见识过了，新款马自达3的设计完全不次于它，加上应用在更小的尺寸上，所以视觉效果比睿翼更加夸张，当然有了夸张的轮拱，就必须得有犀利的大灯，这点它也没有令我们失望。

    来到车身侧面，新老款没有明显变化的感觉更加清晰，特别是后部的侧面三角窗清晰无误地传递着这种关系。在细节上，16寸的轮毂只能算是中规中矩的尺寸，东洋牌的进口轮胎性能需要经过专业测试的检验，后视镜上的转向灯竟然只有2.0L车型才有，是不是有点太“抠门”了？为了照顾通过性，量产车没有使用夸张的侧裙，这在情理之中。

    尾部的设计虽然没有前脸那么激进，但如果用“保守”来形容又有点冤枉它了，所以算是比较正常、也比较成功的小改款。亮点在于向外突出的尾灯造型，扰流板的尺寸恰到好处，但仔细观察，我们却始终没有发现倒车雷达，这与它的身价似乎有些不太搭配。

『倒车雷达可以有，但是真没有！』

    整体上来说，新马自达3两厢的外观尽管有一些人对它的前脸有一些争议，但它还是保持了老款车型简洁、干练的风格，并加入了新的时尚元素，所以仍然是那个来自东瀛的“时尚小生”。