再造传奇 奔驰300 SL、SLS AMG泛美之旅(4)

    当年Karl Kling和Hans Klenk驾驶300 SL取得胜利，今天我们驾驶SLS走得正是这条线路。我们可以想象当时的条件有多艰险，即便是如今，弯道另一边经常埋伏着在路中间闲逛的驴子和奶牛，全都瘦得皮包骨头。有时候还有土黄色的肥狗横穿马路。气温很高，阴凉处也得超过30度。Kling和Klenk赶得也巧，他们高速疾驰的时候，一只秃鹰一头栽进他们的前风挡里，停在Klenk的眼前，他只受了点皮外伤。尽管再次发生这种事故的可能性很小，之后他们还是给300 SL的风挡玻璃外面装上了保护网。现在再来看这个像监狱一样的赛车，好像还挺酷的。

    这个事故在当年的比赛中很有名。当时Kling正驾驶300 SL赛车以200公里的时速经过一个右弯，它没注意到一只秃鹰正蹲在路中间，秃鹰被300 SL的引擎声惊吓到，准备起飞逃跑，结果结结实实得撞到副驾驶一侧风挡，副车手兼领航员Klenk被撞蒙了。尽管破碎的风挡玻璃划伤了他的脸部，流血不止，他还是坚持让Kling保持速度，继续行驶了70多公里，在换轮胎的时候，他才洗掉脸上的血渍，清理车辆和那只大鸟。后来车辆换了新风挡玻璃，并且在外面加了8条垂直的钢丝。事后Kling和Klenk也聊到过那只鸟，它的翼展大概有115cm，大概有5只鹅那么重。

『一只秃鹰撞碎了300 SL的风挡玻璃，副驾驶Klenk因此负伤』

『Klenk负伤后坚持了70多公里才开始治疗和维修车辆』

『为防止类似事故再次发生，300 SL的前风挡被装上了8条防护网』

『Karl Kling和Hans Klenk驾驶300 SL取得了最终的胜利』

『Hans Klenk在那次比赛中发明了路书，沿用至今』

    另外，当时Klenk创造性的预先制作了路书，在比赛中他可以提前告知Kling下一个弯道的情况。赛后这种方法被证明非常有效，所以现在的拉力赛都有领航员和路书。

『“泛美拉力赛是真正的探险！”传奇车手Hans Herrmann和300 SL在一起』

『鸥翼车门遇到三叉星；300 SL遇到SLS AMG』

『这台珍贵的300 SL的保险金额高达1500万美元』

『300 SL有圆润的车尾』

    这次梅赛德斯也把那台1952年原版的冠军300 SL也拿来了，不过我们不能试驾这台孤品。一位来自西雅图的收藏家也贡献出他的300 SL，他给这台车上了1500万美元的高额保险，如果放到拍卖行，这台车至少能卖800万美金。这个保险有个附加条件，我们只能在副驾驶试乘，车只能由Hans Wurl来掌控方向盘，他专门负责管理那个美国收藏家的100多台藏车。Wurl是美国人，有德国血统，但不会说半句德语。他一点也不吝惜这台300 SL，6缸发动机咆哮着把车身发射出去。180马力推动900kg的重量，驾驶舱里充斥着汽油味，声音震得脑壳发颤，右肩膀死死得抵在鸥翼车门上。在这种情况下车内立刻变得酷热难耐，没有空调，由于车门结构，侧窗也打不开，只有一扇小的树脂玻璃可以打开透透气。

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