华丽山猫 试驾评测三菱帕杰罗V93精英版

 知道帕杰罗（pajero），编辑并不是从车开始，而是从它的四驱系统。它的超选四驱系统可以在公路上自由切换两驱和四驱，这在当时还是以全时和分时区分四驱系统的年代，显得十分少见。pajero这个词在南美洲是一种山猫的名字

知道帕杰罗（pajero），编辑并不是从车开始，而是从它的四驱系统。它的超选四驱系统可以在公路上自由切换两驱和四驱，这在当时还是以全时和分时区分四驱系统的年代，显得十分少见。pajero这个词在南美洲是一种山猫的名字，所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为山猫，而这也正是编辑拿它当题目的理由了。但为什么说是华丽的山猫呢？今天编辑就以一个越野爱好者的身份带大家去一同去测试一下帕杰罗V93，看看山猫的能力，再看看为何称它为华丽。  

  1982-1990 第一代帕杰罗

在说到帕杰罗V93（以下简称V93）前，我们不妨先简单回顾一下帕杰罗的历史，而关于帕杰罗之前的光辉历史，我们就先放在一边吧。PAJERO的名称首次出现的1973年的东京汽车展上，当时它还是一款基于吉普（jeep）WILLYS的概念车，直到1982年，第一台帕杰罗才正式亮相，代号为L系列。代表车型有L047和L200皮卡车型，并有双门门、四门、硬顶和帆布顶多种选择。国内在1989年开始大量进口，大多为四门硬顶车型，配备2.0升4G63汽油发动机。

动力方面主要有三款发动机，分别是4G63汽油机（排量2.0L，最大功率110ps，最大扭矩164N.m）； 4D55柴油机（排量2.3L，最大功率75ps，最大扭矩152 N.m）； 4D55T涡轮增压柴油机（排量2.3L，最大功率95ps，最大扭矩181 N.m）。

1991-1998 第二代帕杰罗

1991年第二代帕杰罗问世，外形圆润了很多，并启用V系列，悬挂方面使用了前扭杆弹簧双叉臂、后钢板弹簧整体桥的结构，但后期（V43）改为了螺旋弹簧。三菱引以为傲的超选四驱（SUPER select 4WD）从这代开始配备到帕杰罗车型上。1995年，第二代帕杰罗正式在湖南长丰汽车投产，国人常说的V31、V33就是这时代生产的车型。

动力方面，除了沿用老款车型的4D56、4G54、6G72等引擎以外，新加入了4M40、4G64、6G74等引擎。6G74由6G72扩大排量至3.5L而来；4M40则是2.8升柴油引擎带有涡轮增压器和中冷器。在国内最常见的就是搭载4G64的V31和搭载6G72的V33。

1999-2006 第三代帕杰罗

1999年第三代帕杰罗亮相，外形更有肌肉感，遗弃了非承载式车身和后非独立悬挂，取而代之的是半独立悬挂和四轮独立悬挂。不过这并没有影响多少帕杰罗的越野性能，在达喀尔拉力赛中的出色表现验证了它还是继承了前代的越野本色。尺寸方面依旧有长、短两种轴距可以选择（轴距分别为2780mm和2545mm），但原有的五门高顶和三门软顶车型被取消。2005年，长丰将其国产，并且有配备3.0升发动机的V73车型和3.8升的V77车型两种选择。

动力方面，入门级使用了3.0升6G72 V6发动机，前期进口到国内的V73就是用了这款发动机。3.5升 6G74 GDI汽油直喷引擎也继续为第三代帕杰罗效力，但由于国内油品，这款发动机在国内并不常见。柴油动方面，原来的4M40由4M41所取代，排量增至3.2升，最大功率131kw，最大扭矩390N?m。后期，6G74变为3.8升的6G75发动机，但因为前期的GDI技术并不稳定，6G75并没有使用GDI技术。帕杰罗V77就是使用了这款3.8升发动机。

2007- 第四代帕杰罗

2007年，第四代帕杰罗正式亮相，其沿用了第三代的四轮独立悬挂系统和SS4-II（SUPER select 4WD-II）四驱系统，尺寸没有变化，轴距和上一代相同，依旧是2780mm（长轴）和2545mm（短轴）。动力方面没有太多改变，6G72、6G74、6G75以及4M41被继续沿用，但6G75 3.8升发动机加入了Mivec可变气门技术。

 而说到帕杰罗，不得不说的就是巴黎-达喀尔比赛。从1983年第五届达喀尔拉力赛起，帕杰罗就开始参赛，1985年，帕杰罗首次摘得达喀尔拉力赛桂冠，而截至到2007年，帕杰罗总共获得冠军12次，并创造2001年-2007年连续七连冠的惊人成绩。而也是这样的好成绩，让更多的朋友认识了帕杰罗。

外观：尺寸和前款变化不大 加入更多时尚元素 

第四代帕杰罗改用了的V9X命名方式，和原来的V7X有了明显的界限，但如果你是熟悉帕杰罗的朋友，你肯定能看出这其实只是一次小改款，这点从外观和内饰我们都能分辨出来。V93的长宽高分别为4900/1875/1900mm，和前款（4830/1895/1885mm）差别并不大，并且轴距都是2780mm，这足以说明现款和前款的渊源。 

帕杰罗(进口)

售价：38.80-61.80万

品牌：三菱

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综述

参数

图片

经销商报价

口碑

油耗

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 但全新帕杰罗还是给我们带来一些时尚的元素，例如不规则的头灯设计，就很有巴黎-达喀尔赛车中的韵味，并且加入了透镜，只可惜我们测试的V93车型并没有配备氙气头灯，而在配置更高的V97车型上，这个是标配。 

此外，像进气格栅，雾灯，以及前保险杠都经过的重新设计，以更符合现代的潮流。不过没有变化的是突出的前轮眉，依旧显得那么健壮，充满力量感。 

 侧面造型和前款没有太多区别，硕大的外后视镜可以提供不错的视野，另外镀铬的设计也能显出一丝豪华，并且有目前流行的转向灯。防擦条对于一款SUV来说是不可或缺的，另外高扁平度的轮胎也能在越野时提供更好的缓冲。 

 不过尾部腰线的设计和前款还是有些不同，或许三菱的设计师们觉得老款太过硬朗，所以在新款上你看不到尾部那犹如刀切般的腰线过度，更为平缓的设计似乎更符合现在的审美。 

 而考虑到腰线过度的需要，尾灯也没有那么见棱见角，但我们更喜欢将视线集中在备胎罩上，因为除了美观，上面还增加了倒车雷达，并且把备胎的位置也放了进去，这样倒车时不会担心照顾不到备胎了。而V93因为考虑成本，所以你看不到拖车钩了，但是从美观上看，显得更加整洁。 

 考虑到越野需要，你可以找到全金属的前后护板，以及挡泥板，而为到上下车方面，车身侧面的踏板也不可缺少。但编辑一直认为帕杰罗的后悬太长了，你可以理解为这是为了第三排座椅的需要，但这样使离去角太小，实在不利于越野，不知道这点什么时候会改变。

内饰：做工提升不少 但还有提升空间

 如果你是前款帕杰罗的用户，那当你坐进V93中，肯定不会陌生，因为整体布局实在是太熟悉了。包括方向盘、中控台甚至后视镜及雾灯调节的地方。而从这点也可以说明V93只是前一代的小改款。 

 但由“7”变到“9”还是要有些不同的，最大的改变编辑认为就是整体内饰的做工，真皮包裹的方向盘、换挡手柄手感更好，并且做工十分扎实，软质的中控台摸起来更有质感，至于桃木装饰，编辑倒是认为没有也罢，但是点缀的并不会让你厌恶。 

 仪表盘变得更符合现在的审美，首先蓝色背光非常漂亮，而油量表和水温表被移到了下面，车门的开闭状态被整合在中间的状态栏中，当然四驱驱动状态还是落在了中间。至于车辆信息显示方面并没有增加。方向盘依旧是四辐式，但增加了音响控制按钮和定速巡航控制。 

 不过对于一款4-50万左右的车型来说，按键的手感编辑实在不敢恭维，尤其是上面说到的方向盘按钮和多功能仪表盘控制，不但缺少必要的阻尼感，还有些晃动。不过这些对于一个喜欢越野车的朋友来说算的了什么呢？就像牧马人的粗狂。

空间：第二排座椅可直接放倒 储物格不多但好用   

【此文件格式为GIF，下载可能需要一段时间】

 空间方面对于一款SUV来说不是什么问题，无论你是坐在前排还是后排都可以找到自己舒适的位置，并且非常宽敞。第二排座椅靠背的倾斜角度可以调节，并且调节幅度非常大，达到基本可以放平，想躺在车里睡觉并不是什么困难事。  

V93同样配备了第三排座椅，但对于大多数车主来说可能使用的机会极少，但编辑还是为大家试了一把。首先来说要把第三排座椅放置好并不是件困难的事情，并且因为各个部件都有弹簧或杠杆连接，也不会有太多力气，但有些技巧还是要注意的，这点大家还是看下面的GIF图片吧，这个表现更加直观。

【此文件格式为GIF，下载可能需要一段时间】

当我们把座椅放好后，您无论是从左侧还是右侧都可以进入到车内，但空间就不要奢求太多了。不要看编辑泰然自若的样子，其实坐着并不舒服。腿部空间无论是横向还是纵向都不出众，或许这也是第二排座椅无法前后移动的原因，毕竟再怎么移动都不舒服，所以干脆牺牲第三排，把第二排做的尽量好。

要把第三排座椅收起也不算困难，但因为此时弹簧和杠杆都处于收紧状态，所以需要小心一些，这时候男士就出手吧，万一划伤女士的手可是得不偿失的事情。第二排座椅下面的液压杆有个锁止键，这个需要按一下才能解锁，需要注意。

储物空间方面帕杰罗还算细心，放水杯和杂物的地方虽不算多，但完全够用、好用。最让编辑喜欢的是中控台上面的储物格，左侧可以方便的放手机或者钱包，右侧的卡槽则放高速公路卡，并且有弹出功能，这点设计非常贴心。

视野：视野较好 但盲区成绩比较一般 

 帕杰罗车身较高，前方视野不错，但因为车头较长，所以盲区较一般轿车都大，以普通桩桶为例，在车头正前方2.33米处进入驾驶员视线的盲区，如果您开惯了轿车，这方面还是需要适应的。 

 左侧盲区出现在距车头前3米水平向左1.74米处，这个成绩还是不错的，说明拐弯时的盲区并不大。帕杰罗的后视镜较大，但是可视面积一般，左侧车尾距离桩筒在1.57米内都为可视区域（此距离越大说明反光镜可视范围越大），右侧最大值只有0.97米，超过此数值时再进入车辆周围的物体就看不见了。

照明系统：远光效果不错 车内增加氛围灯

因为考虑到成本，V93并没有像V97那样使用氙气大灯，而是使用了普通的卤素配以透镜。在使用近光时，将将可以照到40米的范围；远灯时的效果较好，可以照射到60米开外的地方，这样的设计兼顾了城市和野外的需要。