进入新年之后，车市的热度依然不减，其中价格与紧凑车型相当，而尺寸却达到中级车水平的准中级车的销量也维持在较高水平，这些车型能带来国内消费者最为关心的大空间和较好的乘坐舒适性，因此我们就选择了2010年1-2月准中级车销量前五名车型，看看这些主流准中级车哪款最适合你。

　　众所周知，奔腾B70前双横臂后多连杆的底盘系统源自马自达6，因此在B70中庸外观下掩藏的却是不错的运动性。B70使用的2.0和2.3排量发动机最大功率分别达到了108千瓦和120千瓦，加上6速手动变速器和5速自动变速器，B70的动力虽然说不上凌厉，但是提速、油耗等方面的综合表现也相当不错。得益于2675nn的轴距，B70的空间虽然和那些C级车无法相提并论，但是对于普通身高的用户来说，还是完全够用的，作为一款偏运动的车型，B70的后排座椅也能分割放倒，实用性也还不错。

　　奔腾B70的安全配置经过升级之后，全系标配了ABS+EBD+EBA、双安全气囊、随速助力转向系统，中配车型则配备了侧气囊和TCS牵引力控制系统，而高配车型更是拥有DSC动态稳定控制系统和侧气帘。B70的便利舒适性配置也很齐全，高配车型上的带清洗装置的氙气大灯、多功能方向盘、车载蓝牙免提、定速巡航系统、可电动折叠、电加热的电调外后视镜等配置都是亮点。不过B70最大的问题还在于一汽轿车的销售服务网点相对较少，这对于二三级城市地区的用户来说可能不是很方便。

　　编辑点评：

　　奔腾B70与马自达6有着千丝万缕的关系，同样的底盘、动力，加上毫不逊色的配置，虽然品牌并不强势，但是依靠亲民的入门价格和更高的性价比，B70依然取得了自主车型在这个价位前所未有的销售业绩，如果不是受到销售网络的限制，B70还有望进一步走高。