全面超越前辈 海外试驾2011款索纳塔

全面超越前辈 海外试驾2011款索纳塔(1)

虽然刚刚上市不久的新索纳塔就出现了“召回门”，但这并没有影响我们对这款现代新车的兴趣，因为在我们的眼中这款全新的索纳塔实在肩负了太多不同寻常的意义，在这个竞争最为激烈的市场上老索纳塔并没有能给北现带来太多的满意，但在试驾过这款新车之后，我们认为这的确是一款能够让对手紧张的一把利剑。

大气的先锋之作

现代对于高端市场的冲击一直没有停息过，而在这两年的现代新车上，我们不仅看到了他们在核心技术上的突破以及设计的变迁，而且他们在理念上突破跟随走出新路的道路更是值得中国的自主品牌思考与借鉴。因此这款现代中级车的最新力作所体现的就是这种精神，而且是全面超越了自己的过去，使自己与对手站在了同一条起跑线上。

实际上当笔者第一次看到新索纳塔的设计草图的时候就被它大胆的线条运用震撼了。虽然老款索纳塔的设计堪称经典，大气，但在更加彰显个性与运动的今天，这样的风格总是显得缺乏自信与个性，但这款新车无论从线条的应用还是细节的把握都让我们感到高一级别车型才有的大气，同时又不失运动，从这一点上我们的确看到了现代在设计上的进步。不过在它的设计感觉上，我们似乎找到了些雷克萨斯ES的味道，通过延伸性很强的线条来提升整体的视觉感受，让它看起来比实际上大了许多。因此来说由现代位于加州的Irvine设计中心设计的车身在与同样擅长设计的日系对手相比中丝毫不落下风。

不过虽然在外观设计上，这款新车的风格更加趋于大气，但在尺寸数据上的增长却并不明显，车长比上一代没有增加反倒是减少了两厘米。但在最能体现腿部空间的轴距方面，却凭借着出色的设计增加了6厘米，这一点从笔者的后排感受上尤为明显，因此从轴距的表现上来看，它也并不输给像新雅阁这样的长轴距中级车，只是车顶线条还是会对1.8米以上的后排乘客产生不小的压抑感。

在内饰的设计上新索纳塔的表现也令人耳目一新。老气横秋的木纹内饰以及大量的塑料件已经不见了踪迹，新内饰在转向盘的设计与中控台的设计上非常注重内饰线条与外观线条的相互呼应，多功能转向盘的按键设计虽然并不是特别容易上手，但从这款新车内饰的视觉冲击力上却是毋庸置疑的。不过值得玩味的是在这款新车的内饰设计上还是看到了一些其他车型的设计痕迹，比如沃尔沃风格的人形控制键，比如凯迪拉克CTS风格的中控台外延线条，但从内饰的总体感觉上，还是给笔者留下了非常深刻的印象。

在内饰材料的选择上，新车大量采用了磨砂类材料，不会因为反光而造成车内的光污染，视觉效果也比那些纯粹用镀铬武装起来亮晶晶的内饰设计更有中级车的味道。不过稍显不足的是它的座椅设计，虽然这款中级车并不是用来在弯道上一较高下的产物，但它突出的Coupe风格设计和犀利的线条还是让人将它与运动紧密的联系在了一起，但它的座椅却有些缺乏支撑，而且椅面设计也比较平直，缺乏包裹感。

与老款索纳塔相比，新款车型的变化可谓翻天覆地，韩国车配置丰富的特点体现得淋漓尽致，其中包括USB和蓝牙接口，XM的卫星收音机系统。在高配车型上配备了双温区空调，可加热前后座椅以及高品质的音响系统。

在新近推出的现代新车上，我们不难找到与欧洲相关的各种宣传，比如欧洲风格的外观设计，欧洲品质的底盘表现，当然，在这款最新的索纳塔上，他们也将欧系车最突出的底盘扎实与稳重感觉作为了自家中级新车的卖点来体现，通过山路和复合路况测试后，我们对这款新车的整体感觉是它的操控感觉要比它看起来灵活得多，而且转向的反应速度与反馈精度也更好。