标新立异or离经叛道 试驾体验宝马X1

    我如果问你一个问题，当一个数字乘以1，会得到什么。我想你的回答一定是：如果这个数字不是0，那么就应该得到那个数字。这个问题用在宝马身上，答案就不同了。当“宝马乘以1”，我们就得到了1辆定位更加年轻的城市SUV——宝马X1。宝马凭借这辆车又在SUV市场蛋糕上切了一刀，把这个市场进一步细分，这款“小蛋糕”究竟是什么味道，请看看我们新鲜出炉的试车报告

指导价：55.25万元

宝马最近很忙。忙着利用创新的概念和车型，打破已经形成的车型市场格局。例如之前发布的5系GT就是这样的。现在这样的事情开始发生在X家族里。宝马的X家族本来就不安分，“离经叛道”的思想从始至终地贯穿。宝马X5、X3想开创SAV的新概念，标新立异的X6为的是SAC新理念。有人说这只是营销噱头，看来有人不服气了，不过这次宝马X1不用再去绞尽脑汁的考虑什么新名称了，它肯定开创了一个新细分市场。

造型与外观：保留X家族特色，再配上新设计师的理念

大型格栅非常抢眼

白色灯眉面积较大

要把豪华紧凑级SUV的市场向下延伸，宝马X1一定需要一个更小的车身。它的尺寸分别为4454毫米长，1978毫米宽，1545毫米高，这比X3分别减小了115毫米，48毫米和129毫米，明显小了一圈，毕竟要给X3留下足够的市场空间嘛。只是X1的轴距是2760毫米，这仅仅比X3短了35毫米，这当然是为了保证足够的空间和宝马“打死都不妥协”的车身比例。印象比较深刻的是当我能俯视到X1的车顶时，我怀疑了X1的SUV身份，这个头在SUV里面真算矮的了。只是当我看到它194毫米的最小离地间隙时，我意识到X1的通过性绝对不是忽悠人的。

尾灯采用光纤发光，呈献典型的L状

尾部饱满，保险杠下部都是无漆的防刮区域

至于外观的细节，我感觉到了强烈的“霍伊东克”风格，这样的情况是从新的宝马7系开始，而在小巧的X1上，表现得更充分。竖直的双肾型格栅显得很大，甚至发动机罩上隆起的凸痕都和新7系像极了。大灯依然配上了标志性的双光圈“天使眼”，宽大白色灯眉和灯下刻意设计曲面让它的眼神看上去气势汹汹，虽然宝马的培训师说这叫做注视。设计师还把雾灯搬到了保险杠上面，因此下端的进气格栅就可以做得很宽，这也从视觉上让车头看着更宽一些。X1这样的车头设计也许只是一个开始，我敢断定如果霍伊东克还继续留在设计部当主席，那么宝马X3、X5、X6小改款时也会延续这样的设计，审美会不会有点疲劳呢?

再看侧面，标志性的凸线穿过前后门把手，侧窗下部带着宝马的Hofmeister转角，这些都没有什么悬念，只能说“很宝马”。另外，X1的窗沿设计得较低，明显有别于轿车，这对增加驾驶室的视野有好处。

好听的声音就从这里发出

在尾部，我看到的是很多刻意设计的平直线条，设计师是想让这款“BMW baby”拥有一个坚实的臀部，在我看来他们成功了。