品质更为精进 试驾全新本田CR-V【图】

    自'07年三代Honda CR-V登场以来，期间并未再推出任何小改动作，但凭借着俊逸的造型与更具轿式化的特色，让CR-V在台湾地区始终维持了稳定的成长，即便是遇到强敌的环伺，但依旧交出漂亮的成绩单。然而去年日本当地率先推出小改款的CR-V车型，在外观上进行了不小幅度的更新，台湾地区也在2010年台北车展进行亮相，且本次更顺应台湾地区消费者的需求，新增了2.4升VTi前驱车型！在建议售价方面，依序为2.0 VTi/81.9万新台币、2.0 VTi-S/86.9万新台币、2.4 VTi/91.9万新台币与顶级款2.4 VTi-S/100.9万新台币。

    第三代的CR-V车头多层次的造型，留给人深刻的印象，也给人极为厚实的稳重感受；本次小改款车型，针对车头的部份进行大幅度的更新，包括了引擎盖折线、水箱护罩、前保杆造型、雾灯与下护板。首先较为明显的特点在于水箱护罩的造型与面积，除了改成镀铬式设计之外，Honda厂徽也进行了放大处理，而引擎盖前端的折线也进行修饰配合水箱护罩；下方的进气孔，则由原先的三幅式镀铬横栅改为哑黑色网状造型。

    前保杆的造型方面，在左右雾灯孔与下护板的造型搭配上也有明显的变化，雾灯改为椭圆式设计，并可有效提升左右死角的照明效果，而在2.4 VTi-S车型上，原厂还特别配置的AFS主动头灯与HID，对于夜间行车的照明表现，更有极大的帮助。

    车尾造型延续原先的流畅感，利用的D柱线条进行修饰，让车尾顺势而下，加上尾门钣件上的立体冲压造型，营造出轻快灵巧的特色；本次的小改款车型在车尾仅针对后保杆进行小幅度的修饰，主要是针对后下护板的造型，藉由调整漆面与黑色胶料的比例，让车尾造型更加协调。

    小改款的CR-V在轮圈上采用了新的样式，其中2.4车型采用新款五辐式轮圈，而2.0车型则为七辐样式。