说起皇冠，很多年长的中国人都还记忆犹新，它曾在八十年代初进口到中国，成为政府机关和出租车用车，优良的品质和舒适性给丰田树立了良好的口碑。如今丰田在国内已经有两家合资厂，产销量也位居前列，老皇冠无疑起到了一定作用。

    在雷克萨斯品牌销售局面火爆的同时，丰田仍然没有忘记将自己的旗舰车型引入中国。此次上市的新皇冠已经是第13代，与上世纪八十年代初进口的那批已经有5、6代的差距了，虽然2005年一汽丰田将最新的第12代产品国产，但时隔多年消费者显然有了生疏感，它的市场份额与德系甚至美系的同级车相比还有一定差距。如今新一代皇冠又卷土重来，从车身尺寸到动力配置都有了升级，目标也直指奥迪A6L(图库 论坛)和宝马5系(图库 论坛)等主力车型，但这款在日本专为中年以上的人设计的车型能否再次赢得国内消费者的青睐？此次试驾，我们也带着这个疑问前往。

    上一代皇冠在国内销售了将近5年时间，虽然成绩平平，但人们还是记住了这个车型。与上一代中庸、稳重的外形相比，新皇冠在秉承设计传统的同时，使用了一些挺拔的线条，前大灯和格栅处也进行了锐化处理，毕竟现在的豪华车也需要一定个性，来显示车主人的品味。尤其是格栅中间被玻璃罩覆盖的皇冠标志，精致得像一件工艺品。其实这款皇冠与日本本土销售的车型也有区别，是Majesta版，在大灯和保险杠等地方都相对夸张一些。虽然外观细节做了改进，但车身的整体风格还是偏于保守，抛开德系对手不说，就是跟雷克萨斯的车型相比，也略显老态。车身侧面的比例与上一代相比更为协调，尾部相对来说更加简洁和俊朗，用镀铬线条与车头呼应，尾灯的造型也让尾部更具立体感，甚至比车头更显活力。

    新皇冠的尺寸相比上一代可谓是全面升级，5年的时间让它发福不少，整车尺寸达到了5005×1810×1500mm，虽然不及奥迪A6(图库 论坛)L，但比上一代已经加长了整整150mm，轴距为2925mm，增加了75mm，已经具备了行政级轿车的基本要素。