"城市代步"新选择 奔奔MINI试驾体验(1)

　　2009年是中国汽车腾飞的一年，也是长安汽车叱诧风云的一年，这一年，长安汽车一跃成为汽车四大集团之一，整车销量也实现了大规模的提升，无论是影响力还是企业产品都实现了极大的飞跃。2010年更将成为长安汽车大规模发力的一年，多款新车计划已开始逐步实施。

奔奔MINI

　　奔奔MINI作为长安汽车2010年全新的A00级战略车型，已经迈开了上市的步伐，预计三月即将上市。“奔奔族”们现在又有了新的选择，作为一款定位入门级的车型来看，奔奔MINI的价格将十分具有诱惑力，将直面杀入低价微车市场。那么面对这一市场主要的几大对手，奔奔MINI的产品竞争力会是如何，我们还是提前通过试驾来感受一下。

　　试车地点：珠海，试车时间：2010年1月19日

　　天气情况：多云，路面工况：城市道路/高速

　　试驾车型：奔奔MINI，市场报价：未上市

　　我们喜欢：外观时尚，内饰做工较细致,动力性能说的过去

　　我们不喜欢：悬挂有些偏软, 座椅的包裹性略显不足

　　奔奔MINI是长安为其未来跨越式发展全新设计的一款小车，早前广州车展时，奔奔MINI就已经展出亮相，相信许多人对其外形都已不再陌生，奔奔MINI前脸设计简单灵动，卡通感十足，显然更能吸引少男少女与时尚人群的目光，运动酷感也更加突出。

2010款奔奔MINI  

　　在设计风格上奔奔MINI博采众家之长,有效借鉴了一些为人津津乐道的精彩元素，但整车设计依旧保持了长安轿车传统风格，进气格栅大大突出品牌LOGO， “雄鹰”式的前脸设计。同时发动机盖的设计也很有特色，棱线的设计夸张而大胆，做工上十分用心，与前脸的整体视觉达到融合，突出奔奔MINI的卡通效果，给人十分亲切的感觉。细致的进气格栅与椭圆形设计的前大灯配合到位。

长安奔奔MINI

　　车身侧面上扬的腰线极具动感，上部与之相呼应的车窗，彰显运动风格。同时前后三角车窗和侧门玻璃一气呵成，保持高透光性能的同时，也让视野更加开阔。不过过粗的A柱设计在某些情况下还是会遮挡部分视线。

奔奔MINI的尾部

　　奔奔MINI的尾部采用黑色的时尚设计，看起来时尚又炫酷，并且车窗设计人性灵动，车窗可以打开掀起，这个特征显然已成为目前小车大多喜爱的设计趋势。尾灯部分采用了分体式设计，上面部分是刹车，而下面部分则设计为倒车、转向等，分体的设计使得尾部元素更加繁多，灯光的效果具备了更强的视觉冲击，”潮”味十足，一看尾灯就知道这车是个”时尚范儿”。

奔奔MINI后部构造

　　虽然是定位是款入门级的低价小车，但长安显然没有因此而”吝啬”, 后雨刷、高位刹车灯这些实用配置都有装配，外后视镜还带有转向灯功能。这可是省去了后期很多改装加装的费用，对于一般驾驶员来说，这些人性配置已经基本足够了。

奔奔MINI尺寸

　　奔奔MINI新车尺寸数据为3520x1570x1490mm，相比奔奔i更加小巧。同时，奔奔MINI的轴距达到2345mm，一般身材四人乘坐应该不会太有局促感。不过，两三个人乘坐起来将会更舒适。头部空间上，前排表现还算不错，后排的空间略显局促，并无太大余量，不过，这个空间还算是比较够用的。毕竟对于一款A00级小车还说，“满载”不是它的强项。

奔奔MINI轮胎

　　并且奔奔MINI使用175宽胎，较同级别车型使用的165或155轮胎相比，此款轮胎与路面接触面积增大，抓地性能会增强，安全性也会更高。

　　奔奔MINI最别具匠心的是，从车身颜色的名字，就能看出谁将成为奔奔MINI的主要目标人群。长安汽车将奔奔MINI每款车型配色与经典游戏颜色对应，创造出奇迹黄、卡丁金黄、雷霆灰、精灵紫、仙剑蓝、旋风橙等十余个汽车颜色新名词，不得不说真的是紧追潮流。