家喻户晓的经典重生 试驾铃木新款奥拓

家喻户晓的经典重生 试驾铃木新款奥拓(2)

在Suzuki原厂所设计的水滴状头灯、动感栅型水箱护罩与嵌入式前雾灯，
可爱的造型可谓新世代的热情灵感。

  全新7代Alto的车体外观造型，在日渐严格的汽车撞击安全法规的约束下，采用大量的圆弧钣件与保险杆，减去的棱棱角角一来不但可对行人更友善，在外观上也显得俏皮可爱，特别是配上那对点缀于车头左右的汪汪大眼头灯，以及主打的蔷薇红车色，想必许多年轻女性在街角碰上Alto都会大喊「卡哇依」。Alto以连成一气的整合式水箱护栏与下气坝，车前标配前雾灯，后雾灯也依照安全规定成为标准配备。

Alto车侧肩线由车头斜上划至车尾，到C柱部分角度陡峭攀升，
让后车窗呈现特殊的三角造形，而车尾更是垂直下切连向圆弧外拱的后叶子板，
显得尾部线条简短有力。

  当视线来到车侧部分，Alto超短前后悬的配置，让四轮几乎落在车体的四个角落，不但可以增取较大的车室空间，同时有助于车身平稳性。车侧肩线由车头斜上划至车尾，到C柱部分角度陡峭攀升，让后车窗呈现特殊的三角造形，而车尾更是垂直下切连向圆弧外拱的后叶子板，显得尾部线条简短有力。

车尾部分，两具大面积鱼鳍式尾灯，红白灯壳配置，
成为视觉焦点，不过在敞开行李厢后，
灯组却让行李厢开口内缩，减低了开口面积。

    车尾部分，两具大面积鱼鳍式尾灯，红白灯壳配置，成为视觉焦点，不过在敞开行李厢后，灯组却让行李厢开口内缩，减低了开口面积。好在其后排座位为5/5可倒平设计，利用左右后车门也能进出货物。在后座乘客空间上，以笔者168公分之身高膝部空间可容约一个拳头之见方，头部空间末约相等，不过由于后窗尾端的上斜设计，让视觉宽敞感受到影响，后车窗也仍是手摇窗配置。

在后座乘客空间上，以笔者168公分之身高膝部空间可容约一个拳头之见方，
头部空间末约相等，不过由于后窗尾端的上斜设计，
让视觉宽敞感受到影响，后车窗也仍是手摇窗配置。

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Alto的前座铺成，以上仪表总成黑色、
中控台灰色与音响主机上的银色为主调。特殊的不具箱门手套箱设计，
空间加大，另其至少可放入5瓶矿泉水。   

Alto内装多以塑料铺成，偶而在细节处可见塑料射出的毛边。
空调系统的配置也颇为简单，同时显得清楚易懂好操作。

    Alto的前座铺成，以上仪表总成黑色、中控台灰色与音响主机上的银色为主调。单颗潜望式仪表内含橘色冷光时速表附行车信息显示屏；引擎转速表则以圆球状独立于仪表之左上方。中控台部分，最高位置除了两道空调出风口外，接于下方则是整合式可读MP3音响，并具有AUX-IN音源输入端子功能，支持外接式音乐播放器；在四门上个配备了16公分大小全音路扬声器，至于两具高音扬声器则装置在前挡风玻璃下。

Alto引擎转速表则以圆球状独立于仪表之左上方，
同时头灯高度手动调整、前后雾灯按钮则落在转速表下方位置。

    副驾驶座前方的手套箱，Alto改以单纯的无上盖置物箱取代，容许更大容量的空间，至少可置入五瓶以上的矿泉水，这绝对是一般手套箱无法达到的大容量；至于前座置杯架位于排档座前方与中控台置物盒并陈，方形中控台置物盒，同时可容纳至少6片盒装CD。令有中央冷光收纳盒为于音响系统与空调旋钮之间，此处可提供如回数票、小包面纸、或是太阳眼镜等，体积较小的物体收纳。Alto车式空间虽然不大，不过设计了许多收纳空间，用以展现实用性。

分离可倒式后座椅，在全数摊平之后行李厢容积可达345公升，
轻松可置入两台折迭脚踏车。

    关于安全，是无可妥协的用车需求，Alto车体小，车体溃散区也跟着缩小，乘客与驾驶需要更友善的保护，在此Alto配备了四只SRS辅助气囊，包括了双前座气囊与车门辅助气囊，在车体座舱结构上，Suzuki利用TECT座舱防卫科技，利用可溃缩车体吸收撞击力道，并溃散冲撞力道至车体及钢梁结构。至于剎车系统Alto搭载了ABS+EBD，防死锁剎车以及电子煞车力道分配，因应车辆行驶状况及载重程度分配四具车轮之煞力。

    全新7代Alto，不仅为Suzuki旗下之全球战略车，在导入台湾后，也被金铃汽车视为重点产品之一，在小车的级距内提供更为经济的价位选择，而搭配了全车4气囊与ABS、EBD等电子安全系统，也增加安全上不可妥协的竞争力，遑论与身俱来的亮眼油耗表现。如果消费者锁定的是市区行走、一辆可遮风避雨的轻松代步工具，加上负担较低的价格，那么别忘了把Alto列入您的考虑名单之中。