刚柔相济 深度试驾凯迪拉克全新SRX

刚柔相济 深度试驾凯迪拉克全新SRX(1)

    从去年北京车展上的概念车Provoq，到今年上海车展上的全新一代量产版SRX，现在终于盼到凯迪拉克这部“羽化成蝶”的大作。

试驾凯迪拉克全新SRX

    试车的路上看着飞速建设着的上海浦东，心中不免有些激荡。曾经“一枝独秀”的东方明珠不再孤单，金茂大厦、环球金融中心逐渐成为后起之秀。这不断发展，再树高峰的气势与凯迪拉克“瞩目风范 震撼表现”的品牌精髓形成了完美契合。

试驾凯迪拉克全新SRX

    从第一代CTS开始，凯迪拉克明确了自己的复兴之路。紧随之后同平台衍生的首代SRX也迅速成为高档SUV领域的有力竞争者。颠覆性的大胆设计以及出众的驾驶表现让曾经的“美式豪华”产生了质的改变。

    第一步完成了超越自己，第二步凯迪拉克就要向竞争对手发起挑战。面对德系、日系的高端产品，老款CTS或SRX都缺乏精致与细腻，内功还有待提升。不过从去年试驾过第二代CTS后，我意识到凯迪拉克绝地反击的时刻开始了。就在CTS完成蜕变后，SRX首先通过概念车向我们进行预示，而最终的量产版本几乎没有多少妥协，可见凯迪拉克大胆前卫的战略方针。

镀铬轮圈符合美国精神

    新一代SRX设计依旧延续了钻石切割般的硬朗线条，整车锋锐饱满的态势更加充满霸气。相比老款，新SRX最大的改变在车身造型，采用集SUV+Coupe交叉混合的运动理念，同时也造就了车顶上难得的一缕弧线，加上大幅上扬的腰线和更短的前后悬，令新SRX充满着浓烈的跑车味道。经典的竖直头灯和LED尾灯也似切割后的钻石被镶嵌在车身前后，再匹配大气立体的盾形格栅，高贵之气表露无遗。不得不提的还有设计师很重视在轮胎上的细节，新SRX不仅轮圈尺寸达到了20英寸，而且经过镀铬后，整车都尽显光芒。外形上的溢美之词对于新一代SRX用再多也不为过，潮流设计与家族传统的和谐融入，拿捏得非常到位。

内饰更精致高档

    美系车有时在内饰方面不拘小节，即使是老款CTS和SRX这样的豪华车也显得不够精致。而从换代后的CTS看，这种印象发生了彻底改变，卡迪拉克也能像德系和日系的豪华车那样材质高档且做工精细。所以对于新SRX在内饰上的提升，我没有半点怀疑。仪表、中控台、门内饰板、扶手箱都采用了真皮包覆，并且都是大师级的手工工艺。良好的车内享受除了做工精湛外，还需要大量的人性化功能和丰富的配置。

SRX仪表盘

    个人认为同级中新SRX无论在配置还是在小细节的设计上都处前列，仪表台上有绿宝石般镶嵌的转向灯，中控台上有彰显尊贵的钟表，铝材和实木的交互点缀，兼有了豪华与运动感。新SRX让人很难想出它缺少什么配置，而最令我满意的还是在影音娱乐方面，试驾的过程中为了能享受一把，不好意思地让摄影师充当了会儿司机。全车拥有三个设计巧妙，可升降或折叠的8英寸液晶屏，三区独立显示功能在驾驶员使用导航的同时，让后排乘客看DVD、听音乐甚至打游戏都互不干扰。此外高标准的静音设计和BOSE5.1环绕音响带来的剧院般视听效果，让我很不情愿再回到驾驶席。

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