动力提升-油耗降低 2010款新CTS 3.0试驾(1)

2010款凯迪拉克新CTS已于本月初正式上市，全系五款车型分别搭载3.0和3.6 SIDI燃油直喷发动机，其中3.0 SIDI引擎替代了09款车型的2.8排量发动机。除了动力系统的升级外，2010款凯迪拉克新CTS还采用了偏向运动的FE2悬挂系统。通过对新CTS 3.0豪华运动版的试驾，让我们一同去了解2010款凯迪拉克新CTS到底有着怎样的性能。 

一、新CTS 3.0豪华运动版-试驾

  

2010款新CTS为了追求与跑车水准无限接近的操控性能及豪华房车的乘坐舒适性，采用了FE2豪华运动悬挂系统。老款车型配备的偏重舒适性的FE1悬挂系统，而CTS-V配备偏重性能的FE4运动悬挂系统。在高速路行驶时，随着3.0 SIDI燃油直喷引擎的一声咆哮，车辆仿佛拥有了无尽的能量向前冲刺。

  

新CTS 3.0豪华运动版面对高速行驶中的紧急并线，电子车身稳定系统会及时介入，充分保证车身在极限条件下的完全可控性。6挡手/自一体变速器与3.0升燃油直喷引擎发动机的配合十分默契，只要不是大力度的加油车内人员几乎感觉不到换挡时的顿挫感，其平顺性可见一斑。

  

新CTS 3.0豪华运动版搭载的燃油直喷引擎的最大功率和扭矩，分别为203Kw/7000rpm和304Nm/5600rpm。虽然较2.8引擎在排量仅增加了0.2L，但最大功率、峰值扭矩数值却增加了很多。相比老款2.8L发动机，这款3.0L智能直喷发动机最大功率增加了48千瓦，峰值扭矩也增大了58牛米。在保证强劲动力的同时，也进一步提升了燃油经济性。