风雨中的彩虹 海外试驾2010款现代ix35

    途胜上市不过五年时间，但是却经过了风风雨雨。随着多用途车辆越来越多的车型被开发出来，传统的SUV车型已经逐渐没落。作为一个传统样式的SUV，现代ix35就出现在这个转变时期的中期。当竞争对手都对车型重新进行设计、推陈出新的时候，现代ix35保留了大多数的传统元素，比如丰田2006年推出了RAV4，本田在2007年推出CR-V，2008年的福特Escape，2009年的斯巴鲁森林人，日产也在2008年有了新的日产逍客。但是现在，ix35也丢掉了它的保守，而以更运动、更贴近轿车的外形展示在了世人面前。

    现代ix35的出现并不是说以前的途胜有什么不好，只是现在的车形都追求流线，就如现代提出的“流线雕刻设计”。现代xi35的车形轮廓很容易让人想起日产Murano和逍客，以及斯巴鲁驰鹏。ix35配置了17英寸的车轮，同时还有18英寸的可供客户选择。我们试驾的ix35 GLS和ix35 Limited分别配置的锦湖轮胎KL21s, 225/60R17和225/55R18，这两款胎都是雪地胎。

    和所有的现代一样，现代ix35的抗弯刚度比逍客高出了38个百分点。轴距比2009年的途胜增加了0.4英寸，同时车身长度增加了2.9英寸，宽度增加了1英寸，比以前低了0.9英寸。完全地独立悬架前支撑配装的减震弹簧被加大了19%，而后悬架的减震器被加大了29%。轮辙也加宽了2英寸，而转弯半径却减小了7英寸。