在上海浦东一个洋溢着浓烈西班牙风情的私人会所内，专程从德国不远万里飞来中国的奥迪Q5主设计师温克尔曼先生围着他的心爱之作就他的设计理念向我们娓娓道来。作为Q7的小弟，Q5的外形与小改款后的Q7有不少共通的地方，比如纵向镀铬饰条的梯形进气格栅、奥迪标志性的LED日间行车灯以及非常相似的车身比例。除了继承Q7和奥迪品牌的设计元素之外，设计师为Q5注入了一些全新的设计元素，使得它看起来并不像缩小版的Q7那么简单。首先它的车顶线条和腰线被设计得更加流畅，营造出比Q7紧凑动感的外形风格，而车尾的包围式尾门也使得车身曲面更富整体感。这个尾门之所以被称为“包围式”，是因为它的上部包含了部分C柱，下部两端容纳了整个LED尾灯，不仅视觉上更加美观，增大的尾门开口也便于装卸大件物品。除此之外，为了满足个性化的选择，奥迪Q5还提供极具动感的“S line外观套件”和越野风格的“越野风格套件”，这两种外观选项的不同之处主要体现在车身包围和进口格栅处。

    奥迪Q5的车身长度为4629毫米，跟同级别大多数竞争对手相仿，不过2807毫米的轴距达到了最新上市的凯迪拉克SRX的水平，要知道SRX的车身比Q5长出了可观的222毫米。因此Q5的后排空间虽没有加长的A4L那么奢侈，但轴距的优势使得它的车厢内部空间不输给任何一个同级对手。Q5的内饰设计比同门大哥Q7更显年轻时尚，同样是熟悉的中控台布局、大量的镀铬装饰、恰到好处的桃木装饰，但整体风格其实更接近讲究运动的奥迪A4L。内饰的用料和品质在同级车中处于最好的水平，如果硬是要鸡蛋里挑骨头的话，那么过于单薄的后排座椅的头枕算是一个，估计后排乘客长途旅行时不会很舒服。在舒适性配置方面，除了采用与小改款Q7上一样的第三代MMI多媒体交互系统，高配版的Q5还提供前排座椅加热和通风、三温区独立调节的自动空调等更加人性化的装备。