速度与激情 日产“战神”GT-R全方位体验(2)

  

日产GT-R的车身线条给人简洁明快的感觉，设计风格有点像日产旗下跑车的350Z。不过有别于350Z那强调流线造型的设计，GT-R更多以简洁的线条勾勒出棱角分明的外形，尤其是其前脸上那大型黑色格栅，以及锐利的刀锋式前大灯等设计，鲜明地表明该车丝毫不会随便妥协的个性。而在车尾部分，GT-R采用了延自GT-R车系血统的圆形尾灯以及四尾气喉设计。

        

日产GT-R的内饰，突出了舒适驾驶的核心设计理念。确保仪器、仪表和操控装置的布局最方便驾乘者的使用。多功能仪表盘，除水温、油压之类的数据外，更能显示前20秒汽车所承受的加速度、制动和转向操作产生的G力（纵向和侧向）。

     

GT-R中控台上的按钮铺陈清晰明了，用户对各项功能的操作很快就可以上手。用户还可通过中控台上的三个控制按钮，对车辆的动态控制系统(VDC-R)进行设定，用户可选择普通模式，加强车辆行驶舒适性；或选择R竞速模式，关闭系列电子辅助系统，将GT-R会变成一辆纯种赛车，享受最直接的操控快感。

  

此外，GT-R的配置也很齐全，其中包括导航系统、DVD触控屏幕、蓝牙通讯系统等。而由Bose操刀的音响系统，更可为车内乘客提供不错的娱乐享受。

   

采用双门设计的GT-R跑车的轴距为2780毫米，车内最大可容纳4位乘客。其中，车内赋予前排乘客的那张颇有质感的跑车座椅，承托力相当不错。但受制于其前高后低的跑车车顶设计，其后座空间，尤其是头部空间仍让人感觉有点局促，尤其是当这辆“东瀛战神”飙起来时，后排乘客可要好好“忍耐”一下了。