关于宝马X1的消息，最早要追溯到2年以前，而几个月前我们也试驾了还处在路试中的X1，那会儿的它还裹着厚厚的迷彩装饰，现在，它终于撕掉了伪装，完整的展现在我们面前了。

    在SUV领域，尽管宝马已经拥有了正统的X5、小一号的X3以及勉强算作SUV的X6，但宝马似乎很乐意为这个系列在增加一款产品——X1。从外形尺寸来看，它要比大哥X3更小巧一些，车身高度1.54米，和普通的轿车相仿。如果把他和路虎神行者相比，它要矮上20厘米，不过19厘米的离地间隙让它有着SUV的特征，所以通过性自然有了保证。

    基础型售价2.8万美元，要低于你所熟知的奔驰、奥迪或者是讴歌以及英菲尼迪这样的选手。所以目前这款宝马X1可以说还没有竞争对手，日产逍客从身形上倒是相差不多，不过品牌影响力方面却有着一定的差距。

    言归正传，停在面前的这款宝马X1在外形上和几位老大哥有着明显的不同，而这些不同也暗示着宝马X家族的全新特征，就好像5系GT代表了未来轿车系列的外形特征一样。考虑到行人的安全性，双肾形进气格栅近乎竖直，与保险杠连为一体的结构在修复时也更加方便。

    车身底部采用了大量的塑料包围，让本来斯斯文文的X1增加了几分野性。腰线突出而车门底部内凹，从而提升了视觉重心。尾灯采用了和5系GT相同的样式，尾门中部同样采用了凹陷的设计方式，整体感觉精致而紧凑。

    车内的变化同样较大，宝马也终于放弃了使用了好几年的内饰风格，在细节上进行了较大的变动，米黄色和黑色的搭配也更富质感。选装的8.8英寸液晶屏是内饰的亮点，显示效果好清晰度高，配合第二代i-drive系统，实用性大大增强。

    空间也是宝马X1的一大特色，为了提升驾驶乐趣，驾驶员可以将座椅放到足够低的位置，这种贴近地板的效果降低了驾驶中心。头部空间比X3要宽敞不少，而前排的横向空间也比X3增加了2.5厘米，所以坐进车内，并不会觉得X1有多小，只会感觉它很宽敞，并不输给大一号的X3。