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非常酷的奔驰跑车!深度试驾奔驰SLK

大家车网 2009-09-22 01:17 来源:车王 作者:

非常酷的奔驰跑车!深度试驾奔驰SLK(1)

    电话那端一如既往的忙音让这第一百零一次等待变得毫无意义,夕阳渐下,SLK上温暖舒适的座椅慢慢失去了所有的温度,现在,她来或不来已经变得无关紧要,只是身边为她留出的座位一下子装满了沉甸甸的寂寞。

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深度试驾奔驰SLK

    风,掠过前挡玻璃在耳边嘲笑着我,所有的纠结与委屈一时间在右脚上凝聚,而隐藏在机舱内的3.5升发动机则报以嘹亮的嘶鸣,如烈马脱缰后的快意长啸,一时在山谷中回响不绝。在弯道的回转之中,奔驰SLK 像摆脱了地心引力的精灵,随意间在峰回路转中刻划出一条条弧线,运动座椅竭力维护着身体的平衡,而悬架和转向系统则恪守着弯中最完美的那条轨迹。方向盘变得厚重而充满弹性,随着速度的增加,SLK却越发轻盈、敏捷而且更加善解人意,在弯道中踩下油门,车头出现微微的转向过度,坚硬的赭红色山石便一下子张牙舞爪地迎面扑来,所有关于等待的失落瞬间烟消云散,取而代之的是渴望激情的勇敢的心。

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车鼻设计灵感来自F1


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镀铬排气管,很张扬

    “我试着勇敢一点,你却不在我身边……”,音响中赵传高亢绝望的旋律瞬间被气流裹挟而去。其实,自从SLK打开敞篷的一刻起,我就已经看到了自己那颗裸露的魂灵,它游离于身外小心翼翼地躲藏在阳光的背后,在每一次踩下油门后发动机的轰鸣声中如影随形。刚刚铺好的盘山公路有着极强的附着力,车轮碾过路面发出细碎的声响,时远时近,而路面每一丝纹理似乎都能够在方向盘上反馈回来,用密集的频率激荡着心灵,真想一直这样走下去,一个人阅尽千山万水。原来我是那么地渴望逃离城市的喧嚣和那些纷杂无奈的生活,也许将自己赤裸裸地暴露在阳光之下,才能够忘记那些曾经许下的诺言;也许将自己隐藏在山重水复之中,才能够知道该何去何从。

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5辐条形状轮圈,视觉冲击力极强

    将变速器拨转到手动模式,方向盘后轻巧的换挡拨片瞬间被赋予了激扬的生命,我肆意地让发动机超转速运转,轻轻拨动拨片,座椅靠背涌动的推力和阵阵声浪便交替着刺激身心,以至于体内一部分激素过度分泌,在这一时刻,人和车都更加兴奋起来。座椅被调到了最低位置,视线向远方无限放大,低矮的重心与绷紧的底盘与身体同时达成了一种默契,驾驶者的意念瞬间便得以传达和执行。

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内饰工艺上乘

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7速自动变速箱技术先进

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开起来的感觉非常酷

    如果只使用自动模式,7挡自动变速器缜密的挡位让人几乎感觉不到换挡冲击,踩下油门后连绵不断的加速会一直持续到电子限速的最高值——250公里/小时。而0-100公里/小时加速被控制在6秒以内,这意味着大多数人在加速过程中的心跳会超过120次/秒,和初恋第一次约会时的心跳速度差不多。如果一直这样开下去,我不知道还能不能找到回家的路,索性停靠在路边,点燃一棵烟,在烟草和青草的味道中整理一下被风吹乱的心情。

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关键词:奔驰SLK级   责任编辑: 吴舟子

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奔驰SLK 2011款 SLK 350 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.60 秒 38.10 米 9.80 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

奔驰SLK的硬顶折叠十分拉风,配合它强大的品牌影响力,这车不用开得多快就会成为路上的风景;作为一款跑车,SLK的性能还是可以的,事实证明,宝马Z4也拿它没有什么办法,但相比更便宜、性能更好的奥迪TTS来说,SLK则像是一部显身份的逍遥派了。

评测编辑:祝海燕

9分

如果真是追求性能和驾驶感受,就不要选SLK了。虽然SLK 350有强大的发动机,但还是难以让人兴奋,开起来就像一部稍微强化了一点的奔驰轿车。当然在其它方面,SLK还是榜样,尤其是奔驰的金字招牌和其在豪华性方面的造诣。另外,头颈暖风系统实在太体贴了!

评测编辑:林夕

8分

SLK是个地道样子货,如果说奔驰C和奔驰E方向盘粘手问题为舒适的妥协的话,那一个地道跑车的转向依然这么拖沓让人感到费解,接近90万的售价让它的性价比瞬间降低了不少,同级对手中的TTS整体平均性要好于SLK350,当然了它比现款Z4 3.0还是强不少。
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