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打响多品牌战略 试驾奇瑞小车瑞麒M1

大家车网 2009-09-15 05:09 来源:爱卡汽车网 作者:轿车情报

打响多品牌战略 试驾奇瑞小车瑞麒M1(2)

    麻雀虽小,可M1五脏更全,它的丰富配置可能会吓你一跳,这将会是销售经理们培养客户的杀手锏。按瑞麒品牌的定位,M1是一款“智能数字精品小车”。所谓“智能”就是电脑控制的智能信息系统,包括几个部分:DSS智能数字安全系统,控制SRS多安全气囊、ABS+EBD、全车智能防盗、自动落锁、LED高位刹车灯以及电子中控门锁等;DSE智能数字节能系统,控制电子油门、ACTECO发动机以及数字油耗管理系统等;DSC智能数字驾控系统,控制行车信息集成显示系统、数字泊车辅助系统、大灯调节、防划宽视野电动外后视镜、动感转速带、数字音频接入。且不论这些功能的实际使用情况,在尺寸、价格相近的车型中,M1在配置上已经是毫无疑问的领先者了。

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M1内饰选材比较新颖

  M1内饰选材比较新颖,几何型的纹理是近两年新的设计,而且做工比较讲究,不要说廉价货屡见不鲜的“飞边毛刺”毫无踪影,就是边边角角的装配细节也变得工整起来。中控台、手套箱等处装配得严丝合缝,在一些目光难以企及的角落也没有太过糊弄的痕迹。不过奇瑞或许依旧不是那么自信,方向盘和轮毂上都没有采用瑞麒飞翼式新标志,而沿用了奇瑞车标。既然想要彻彻底底改头换面,那就坚持到底嘛。

  动力方面,试驾的M1搭载了1.3LACTECO自然吸气发动机,最大功率可达63kW/6000r/min,最大扭矩可达122Nm/3500-4000r/min,配合1028kg的体重,发动机动力可谓不过不失。急加速时ACTECO发动机发音稳定低沉,油门踏板的回馈力度适中,让M1从静止加速到100km/h需要14.8s。发动机中低速时的扭矩输出算不上充沛,而冷车时清涩的档位总是让我感觉如同在锻炼手臂力量,而行程较长的离合器也不时给我带点小麻烦,但是这一切只需多热会儿车后基本都会消失不见。不过这些瑕疵都无法掩盖奇瑞10年来在自主研发上取得的成就,ACTECO发动机作为奇瑞自主研发能力开发的机型,经受住了市场和时间的考研。而突破40万台的销量大关也是对ACTECO发动机的有力肯定。

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试驾的M1搭载了1.3LACTECO自然吸气发动机

  而M1配备的5速手动变速器齿比选择疏密合理,符合其微车定位,配合上1.3L发动机,4.5L/100km算是一份燃油经济性满意的答卷。前盘后鼓的制动设计让M1制动的感觉柔和。M1采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架。安全方面,M1标配了ABS+EBD、智能提示安全带、LED高位刹车灯、智能后除霜延时系统等等。

  M1的综合性能表现至少已经改变了我对老QQ的山寨印象,4年/12万公里的服务保证也绝对称得上厚道。与此同时,瑞麒的销售服务网络建设也在加紧进行,奇瑞的中高端品牌战略已经正式展开,相信会有越来越多的人开始接受自主品牌的进步。

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责任编辑: 林夕

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