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越野王者对决 奔驰G500对比路虎揽胜5.0

大家车网 2009-08-28 05:52 来源:爱卡汽车网 作者:爱卡汽车网

越野王者对决 奔驰G500对比路虎揽胜5.0(2)

  G-Class与RR可说是两种不同的设计架构,但都有着一样厉害的表现,有军车背景的G-Class走的是传统路线,因此是以坚固的分离式大梁搭配固定轴悬吊,而RR则是采单体式车身结合如电子气压避震器的多项辅助系统。在此G-Class于off-road的机能性展现上,大致是以50:50的AWD组合4-ETS循迹控制,并具备加力箱、前/中/后差速锁定装置,而RR在这些基本架构之外,还有着新一代含沙地起步功能的地形反应系统,以及陡坡缓降追加斜坡释放控制选项。

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方正简洁的G-Class驾驶舱,控台同时陈列了新一代M.Benz的各项配备

  在一个为硬派、一个是科技挂帅的前提下,理论上驾驭G-Class需要一点off-road基本功,而RR则能让初入门者很快上手。事实上RR这次的改款连同on-road性能都十分重视,像独立电子阻尼控制悬吊就是为此而生,而G-Class在一般道路的操控部份还是显得刚硬,这不向世俗妥协的特性也是其魅力之一,所以乘坐舒适性方面RR确实要高于G-Class。

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G-Class的越野辅助主要中控台上的三个前、中、后差速锁定装置

  至于内装的豪华感受上,RR与G-Class都运用皮、木来营造典雅的贵气感,配备同时均达到顶尖层级,不过RR的中控屏幕还有着最新的触控双区显示技术,使驾驶者、助手席乘客可分别观看所需的导航、电影项目,就先进程度而言,RR似乎仍略胜一筹。不过,尽管RR的设计走在时代尖端,但坚守传统的G-Class并不会相形失色,原因就在于其十分有型,且只要驾驶技术与胆识够高,Off-Road的各种动作都难不倒它,这硬汉本色即为此车系历久不衰的主因。

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两者都是以方正大器的造型取胜,藉此展现越野之王的经典美感

  关于RR与G-Class的选择,基本上还是会回到个人喜好的原点,要享受科技与绝对舒适性那就是投向RR的怀抱,而崇尚原野精神的驾驶技巧派则适合于G-Class,其实Land Rover的Defender车系也有这样的特色,毕竟该厂以生产4×4闻名,想要哪一种off-roader这里通通都有。

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责任编辑: 孟飞林

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奔驰G级 2010款 G 500 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.37 秒 42.50 米 15.70 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:陈真强

8分

最大优点: 外观经典;配置不错;越野性能好。 最大缺点: 油耗较高;性价比一般。

评测编辑:祝海燕

8分

对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了,越野车当中的传奇,被很多越野玩家所顶礼膜拜,事实也证明它具备这样的实力,三把纯机械式差速锁,可靠的电子辅助系统,这是当今人类所生产的越野车当中最强大的四驱系统了。而作为一款越野车来说,它近乎于完美。

评测编辑:张丽

9分

喜欢奔驰G500的复古造型,喜欢它强大的四驱结构!作为量产越野车,G500的实力已经毋庸置疑,对这样一款 车我只能给满分,另外,还有就是对“经典”含义的崇敬。
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