一汽奔腾B50试驾感受 1.6L家轿之越级新生代(2)

说到这里，还是让我们来看看B50的发动机吧。这台最大功率101马力，最大扭矩为145牛·米的1.6升发动机源于大众的四缸汽油发动机，是一款有着近30年国内生产历史的自然吸气发动机，一汽大众速腾搭载的也是同样一款发动机。低廉的维护成本，成熟的技术及可靠的质量，可以说是这款在国内市场上拥有230万台保有量发动机的最大优势。

但从技术含量的角度来说，采用顶置单凸轮SOHC、四缸八气门没有任何辅助技术的BWH 1.6升发动机，在动力输出和技术含量方面却没有太多值得夸耀的地方。事实上，即便是大众也已经在考虑用经济性和动力性更好的1.4TSI取代目前中国市场的老款发动机。在这样的大背景下，奔腾依然沿用这款技术相对比较落后的发动机，恐怕还是出于控制成本的考虑因素。

不过相对而言，6速手自一体变速器就显得非常突出了。目前国内同级别车型甚至是B级车中，仍然是以4速自动变速器为主，只有少数车型使用了五速自动变速器，六速手自一体变速器在现阶段除了南北大众的速腾、明锐等少数车型外，就别无他选了。

B50采用的是由日本爱信提供的6速手自一体变速器，但并非大众旗下那款知名的6档Tiptronic，虽然后者也是出自爱信之手。不过就与发动机的匹配而言，这款变速器做得非常不错，换档响应及时而且灵敏。只是由于1.6升发动机在动力上稍显不足，升档后往往会遭遇转速过低，无法获得充沛动力的情况，当然，这也有可能是厂家出于燃油经济性的考虑。