能够成功销售自己的理念，挣得大把大把钞票还真是不容易。15年中大约有1000辆手工制造的“双座贵族”销入市场，这是威兹曼兄弟马丁（Martin）和弗莱德海姆（Friedhelm）的骄傲。继销售冠军Wiesmann-Roadster和367马力的MF4之后，他们又有新杰作：507马力的MF5向保时捷宣战。首先来品品它的外观。Wiesmann-Roadster被公认为华美至极，而在这辆抢眼炫目、身强力壮的GT面前却败下阵去。GT MF5的前脸像辆可爱的老爷车，而小小的车头灯却彰显出了它的野蛮个性。

它可不是徒有外表、装腔作势，它是个真正的硬朗的汉子。车内深而狭小使上车难度稍大。加有薄垫的座椅深深地包裹住驾驶员，保证了完美的侧面支撑。乘坐舒适，视线高于巨大的挡泥板，方向盘小巧灵活。7个圆形的镀铬仪表盘在车中间，但读数够不简易。顺序式7速变速箱的短小变速杆周围有一系列的漂亮按钮：有电动车窗按钮，紧靠驾驶员身边的是运动模式按钮，DSC按钮，还有选择控制时间按钮。一旦按下启动按钮，GT MF5就迫不及待地加速起来。如果打开运动模式，507马力的强大功率任你支配。

换挡既可以通过变速杆操控，也可以通过方向盘上的换挡拨片实现，还有自动变速模式可供选择。测试进行到1000公里时，它的杰出操控性已经显而易见。在第一次转弯时试驾员需要不断调整自己来适应它。在直行道上驾驶员也不敢懈怠，因为它超大的轮毂（前265，后325）追求高速到疯狂的程度。

宝马的发动机在M5和M6的引擎罩下都没有在GT MF5身上如此如鱼得水。带有重低音的强有力的轰鸣，这个5升的高转速发动机着实野蛮冲动，能在短时间内完成加速。MF5最高时速310公里。我们汽车画报的试驾员Sebastian Schneider在萨克森宁赛道上还要多转几圈才能适应它：“威兹曼对操控命令反应非常灵敏，我一直要小心操控过度。按道理来说灵敏度高是很好的，但是问题在于我没有任何反应时间。尤其在急转弯处，更需要适应。”

另外驾驶快感还来自于发动机。Schneider说道：“宝马的V10发动机终于能够大展身手了。V10发动机和GT MF5轻盈的体重有着完美的搭配，很好解决了低转速时扭矩不足的问题。高转速时整套传动装置动力十足，发动机声音美妙极了！”虽然做不到处处完美，驾驶操控还有待进一步适应，但是威兹曼GT MF5在萨克森宁赛道上展现了它的巨大潜力：单圈成绩1分39秒32，这辆手工制作的贵族跑车用时仅仅比保时捷卡宴S慢了24%。继续加油吧！