尾部设计很和谐 试驾东风雪铁龙世嘉三厢版(1)

5月15日东风雪铁龙公布了三厢世嘉的具体售价，分别为10.88—15.78万元。这款新车在09上海车展完成了首次亮相，凭借着出色的外观设计赢得了广大消费者的青睐。那么这款三厢家用轿车到底有着怎样的性能表现呢？通过以下的试驾解析，让我们一同领略一下。

初见三厢世嘉就感觉到这款车的尾部设计十分出众，并与车身完美的融合。与灵动的外观不同的是,三厢世嘉在行驶过程中更多的体现出稳定的特点。与两厢世嘉相同的是，在扭动方向盘时这款新车的感觉就是助力偏沉,有些德国车的味道。

在行驶过程中笔者发现，虽然三厢世嘉的悬挂调校得并不算硬,但在弯道中的侧向支撑却十分优异,尽管此次试驾的世嘉没有标配ESP电子稳定程序,但即使超出过弯极限也很渐进的侧滑方式对驾驶者的技术要求并不高,这就是一向以底盘调校出名的雪铁龙车的高明之处。

在起步时，三厢世嘉2.0L手动挡在低转速下便获得高扭矩，保证充足动力性能的同时实现低燃油消耗。在雨中行驶时，凭借着强大的动力性能,笔者对变速器挡位的选择十分宽松，将变速箱挂在三挡的位置就可应付城市路段。而在加速变线和转弯的情况下，车身侧倾不是很明显。

在动力方面，东风雪铁龙三厢世嘉的发动机依然沿用了1.6和2.0两款发动机，其中2.0L发动机采用了VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N/M，其他参数与两厢世嘉基本一致。本次试驾的车型配备了5速手动变速箱，使消费者可以体会到三厢世嘉带来的驾驶乐趣。