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保时捷四门跑车抢先试驾 上海车展首发

大家车网 2009-04-17 11:01 来源:网摘 作者:

保时捷四门跑车抢先试驾 上海车展首发(3)

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底盘进行了大面积的封闭,另外Panamera也是第一款配备了自动起停系统的保时捷车型,该系统只能装备在7速PDK双离合变速器车型上,在4S和Turbo车型上是标配。这也是保时捷第一次在4S和Turbo上标配自动变速器,据说是因为只有10%的顾客会选择手动变速箱,另外PDK也能更积极的配合发动机工作。

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Panamera的底盘设置也经过深思熟虑,4S和Turbo车型都采用四驱,而S型使用后轮驱动。所有车型都配有PASM电控悬挂,有三种模式可以选择。不同的模式对发动机和变速箱也会有影响,在舒适模式下变速箱和发动机的表现也会变得缓和,运动模式完全是另一番表现。在运动强化模式中,车身度会降低25mm,PDK的换挡时间会缩短,悬挂也更硬朗。当然我们在各种模式下都尝试挑战在赛道上的速度极限。

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直观的说,运动模式比较适合多弯的乡间公路,而运动强化模式根本就是给纽博格林赛道准备的。Turbo车型默认的悬挂设置提供了很好的舒适性,路面上粗糙的坑洞都能有效的过滤掉。如果还想进一步完善底盘,还能选装PDCC保时捷动态底盘控制系统。电子系统会控制后桥横向差速锁,提高8%的弯道加速度,进一步抑制侧倾。

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文章的开始就已经描述过了,Panamera有强大的动力。从2009年9月12日上市开始,它将装备两款4.8升V8燃油直喷发动机。S和4S车型使用的自然吸气发动机有400马力和500N·m的最大扭矩,Turbo车型的涡轮增压发动机可以达到500马力和700N·m。了解保时捷的人应该可以看出来,这台来自卡宴的发动机比原来动力更强,而且重量更轻。

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保时捷宣称新发动机的百公里油耗下降了3.2升,Panamera和Turbo的油耗分别是11.1和12.2。油耗比对手低,动力却比对手更好,Panamera S和4S的极速分别是283km/h和282km/h,Turbo车型可以达到303km/h。加速性能也不会辜负了保时捷这三个字,S型是5.4秒,Turbo是4.2秒加速到时速100公里。

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这么说吧,Panamera在舒适性和运动性之间找到了完美的平衡,平时你可以轻松舒适的开着它去上班,周末可以疯狂的在赛道上创造各种记录。不过要拥有它,你的准备好至少94575欧元,如果加上PDK就是98085欧元,顶级的Turbo车型售价更是高达135154欧元。将来还会有一款入门级的Panamera,装备300马力的6缸发动机,还会有一款混合动力车型。目前还不清楚是否会推出柴油动力车型,不过可以肯定,动力单元会来自大众集团。保时捷计划产量为每年20000台。

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责任编辑: 张雷

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