2004年继承风度车系荣光而来，第一代日产天籁延续风度车系一贯的豪华舒适特质，以及连年获得国际引擎大赏肯定的VQ系列动力，使其在中大型轿车市场上一直保有前段班的销售表现；经过五年的产品生命周期，2008年北京车展问世的大改款第二代天籁，原厂则直接点明「Riding Comfort悦己‧越人」的设计诉求，期望新一代天籁将中大型轿车的标竿更形提升。

　　先前受台湾裕隆日产之邀，U-CAR远赴西欧葡萄牙，与全球媒体一同抢先体验第二代天籁的产品蜕变；而随着国产化车款上市的脚步逼近，台湾地区媒体也在日前举办的「车艺品质维新」体验活动中，首度与国产第二代天籁近身接触；短短半日的产品体验，虽然仅称得上蜻蜓点水，不过已对第二代天籁车系有了大致轮廓。

　　4月底正式上市在即，裕隆日产此次选在南投日月潭举办全新第二代天籁的媒体试驾，为上市活动作足暖身。拜国道六号通车所赐，试车组一路取道高速公路自台北南下，不消多久即来到风光明媚的日月潭地区；在湖光山色的衬托下，首篇试车报告将带网友一同欣赏新一代天籁的设计风貌。

　　Intima概念打造修长造型

　　新一代天籁的外型设计，可追溯至日产在2007年东京车展上所推出的Intima概念车。仔细观察，第二代天籁仍保有第一代车型的造型基调，不过一如Intima概念车，设计师运用更为锐利和拉长的线条，为新一代天籁创造出更为修长大器的外观造型。

　　首先就水箱护罩部份，即可马上感受到新一代天籁的革新幅度：全新样式的镀铬水箱护罩，面积明显较上一代车型放大，左右两侧线条亦更加倾斜；中央勒条也一改先前较为单调的细幅样式，改为略带武士刀线条的宽幅造型，整体豪华气度更为彰显。

　　沿着引擎盖线条，新一代天籁拥有相当锐利修长的头灯造型；自正面望去，全新头灯甚至呈现几近三角型的造型。此次所安排的250 XV车型，标配HID气体放电式灯组，其转向指示灯处，则使用少见的浅蓝色灯壳，为车头带来独特亮点。

　　新一代天籁的保险杠下缘，已改为常见的三块进气坝设计；在堆栈豪华质感上，延续上一代车型的设计手法，设计师在新一代天籁的左右进气坝，分别加入一道镀铬饰条，亦有画龙点睛之效。