改款后更风光 意国试驾保时捷Boxster S(2)

直到250公里/小时的时速出现在仪表上，车身才开始有些显得不够稳健，而我有足够的理由相信这跟不太平稳的道路条件有着直接的联系，如果此时是在德国的不限速高速上，冲击更高时速并非难事。

期间在时速超过150公里/小时之后，风噪就开始非常明显，虽然新款车型的软顶采用了全新的隔音技术，但在枯燥的高速行驶过程中，难免会让驾驶者感到一丝烦躁。

当我和同伴驱车离开高速公里的同时，天空随即开始放晴，雨后的灿烂阳光诱惑着我们开启顶蓬，略带潮湿的清新空气扑面而来，海风掠过挡风玻璃吹乱着头发，这时的西西里岛也终于袒露出“敞篷圣地”的本色。选一处临海的小镇，找一家小店，品一杯地道意大利浓缩咖啡，放松心情细细品味起Boxster S车身内外的细节改变。

如果你认识它的父亲，那么不用介绍你就能看出这里站着它的儿子，就像我也常被人说像自己的父亲一样，这是血缘和基因，中国人讲究这个，传统的欧洲人造车同样讲究这个。

Boxster S加大的外侧进气口显得极为自信，两侧外侧进气口被喷涂为黑色，仿佛两颗獠牙般犀利威猛。双氙气大灯、动态弯道灯、LED 日间行车灯、大灯清洗系统和自动大灯光程控制系统在内的车灯组件，能够让人联想起Carrera GT。新型18英寸Boxster S II轮毂无疑是车身侧面的最大亮点。