隶属于克莱斯勒LLC集团旗下的道奇品牌，产品拥有浓厚的美式风格，即便在台湾地区已有多时未正式引进，但对于关注车坛动态的读者来说，并不会感到太陌生，只不过若要讲起对道奇品牌的印象，相信「大」这个字眼，肯定是许多人所想起的第一个念头。

　　在台湾地区曝光率最高的道奇车款，莫过于拥有五米以上车长的Ram箱型车，出色的承载能力，成为许多艺人赶通告最爱的舒适保母车，以及伴随政治人物全省走透透的行动办公室；而道奇旗下另一款著名的产品，则是有着毒蛇称号的Viper，即便是最小的动力单元都达到8,000 CC，更成为美系大排气量跑车的代表，不过这样的印象，并无法套用在此次试驾的道奇 酷搏上。

　　新世代入门产品，肩负开拓欧洲市场任务

　　虽然初闻道奇酷搏的名号，车迷可能会感到陌生，不过其实在原厂的设定中，道奇酷搏被视为曾于台湾地区风靡一时的Neon车系后继产品，不过为迎合新世代消费者的喜好，并助克莱斯勒 LLC集团打进欧陆市场，道奇 酷搏改以五门掀背的型式，在2006年的北美国际车展和车迷见面，而在事隔近三年之后，终于由总代理台湾克赖斯勒引进台湾地区。

　　或许正因为道奇品牌车款的「大」，早已成为深植人心的印象，因此初见酷搏，对于车身尺码也让人产生些许困惑，其实带有Crossover风味的道奇 酷搏，长、宽、高分别为4,415 mm、1,800 mm以及1,535 mm，和国人所熟悉的欧系中型掀背车如Ford Focus、Peugeot 308或是Volkswagen Golf等相比，除了车长多出约10公分，其实车宽和车高部分皆在伯仲之间。

　　美式造型风格，粗犷而不拘小节

　　尽管酷搏的车身尺码并未如视觉效果上那般突出，但是从车身前方望去，道奇品牌车款独有的公羊厂徽，加上车身同色的十字型水箱护罩，以及特意外扩突出的轮拱线条，仍然替道奇 酷搏营造出充满肌肉感的正面身形，若在惊鸿一瞥的情况下，甚至带有几分美系Pick-up车型的架势。