在前几年休旅风潮席卷台湾地区车坛时，能够让一家三代同时出游的七人座旅行车，可说是当时颇为热门的产品。若依照价格来分，百万内的市场以台湾品牌为主流，而一百至两百万的价格区间，则以日系进口车为大宗，其中本次试车的主角Toyota Previa，更是不可不提的一员。

　　过去台湾地区一百至两百万的七人座旅行车级距中，Mazda MPV以及Toyota Previa两强的争夺战，可说是最为人所称道的，不过随着新一代Mazda MPV未继续引进台湾地区，便成了Toyota Previa一枝独秀的情景，而总代理为建了构齐备的产品线，也陆续引进了2.4升入门版以及3.5升动力车型，价格带横跨130万新台币至190万新台币，更让Toyota Previa拥有居高不下的市占率。

　　紧追日规车型，小改款引进节奏快速

　　由于在台湾市场有着不错的销售表现，成为Toyota产品线中不可或缺的一员，让总代理对于Previa的操作展现了相当积极的态度，就在日本原厂于2008年12月底发表Previa日规车型Estima小改款未久，在短短两个月的时间里，和泰汽车便于2009年2月底，将小改款Toyota Previa引进台湾地区。

　　第一眼看见小改款Toyota Previa实车，可发现在外观更动幅度大致延续日规Estima车型的脚步，仍旧保留了极具辨识度的子弹列车身形，仅仅透过细节部分的修饰，希望在原本市场反应不恶的基础上，带给消费者小改款的新鲜感。

　　保留原有轮廓，细部修饰更添动感

　　车头部分的设计，可说是此次Previa小改款在外观上最明显的改变，虽然原本流线的轮廓依旧，不过换上新式样的头灯与水箱护罩，新造型头灯让车头线条向下延伸，水箱护罩则采飞翼造型，营造出低重心的视觉效果，搭配同样经过重新设计的倒梯型气坝，让小改款Previa的正面身形较先前动感许多。

　　车侧部分是小改款Previa变动幅度较小之处，仅换上全新的17寸铝圈，依照车型差异有着不同的样式；此次所试驾的3.5升旗舰版与2.4升豪华版同为七辐样式，造型较原本的五爪样式略显保守，却也符合Previa七人座旅行车的家庭或商务身份，而位于前叶子板的「V6 VVTi」字样铭牌，则让人能够清楚辨别出搭载的?a href="http://newcar.xcar.com.cn/794/" target="_blank" style="color:black;text-decoration:none;border-bottom:1px dashed #333;">g3.5升动力单元。

　　车尾部分，小改款Previa的变动集中于尾灯总成，原本平面的设计，在新车上改为了立体外凸样式，从侧边望去形成类似鸭尾的造型，和上方的尾翼相互呼应，设计颇具巧思；另外，小改款Previa尾灯内的设计也经小幅更动，在视觉效果上更具有简洁美感。