技术与艺术的完美结晶 试驾奔驰GLK350

技术与艺术的完美结晶 试驾奔驰GLK350(2)

    虽然轴距相同，但GLK的后轮距却比C级宽了76mm，于是行李箱容积和后排宽度都有所增加，另一方面对于提高行驶稳定性也有着很大的帮助。4驱系统平衡了前后轴的重量分配，前轴负责承担52%的重量，而后轮承担48%的重量。在绕桩测试中，GLK的成绩达到了98km/h，对于车身较高的SUV车型来说，这个成绩已经很不错了，毕竟GLK的定位在于舒适，而不是那种过分强调操控的车型。

    在日常行驶中，奔驰GLK给人的感觉呈中性，并不像宝马那样将地面信息一股脑的全部反馈给你，让你时刻紧张的抓着方向盘不敢放手，在舒适性和操控性上取得了很好的平衡，当然这也并不是说GLK有着非常出色的运动性，而是更偏重舒适性，很扎实而已。

    在加速性能测试上，奔驰GLK350的总体表现让人满意，从0加速到96km/h需要7.2秒，确实不算快，但也够用了。将7挡变速箱设定在运动模式，此时换挡会变得更加敏捷，发动机转速会提升更快，油门响应更积极。此外，7挡自动变速箱也对改善燃油经济性提供了很大的帮助，在测试的1600公里中，平均油耗保持在13L/100km左右，对于3.5L排量的车型来说，还是很不错的。

    当你坐进X3的车厢内，一定会抱怨内饰和宝马其他车型没多大差别，坐进奥迪Q5也同样如此。但当你坐进奔驰GLK后，你会发现从没有在其他奔驰车上看到过这种风格。木质内饰没有获得设计师的青睐，大量的拉丝铝材提升了档次，也多了几分运动感，而在其他车型上，还会有织物材质的中控台，德国人这次也表现出了潮流的一面，而不是一味的刻板。

    配置上GLK也表现的很丰富，前排电加热座椅，支持MP3的CD音响等等，大量的选装配件也提供了更多的选择，例如双层天窗，电动后门，座椅记忆等功能。安全性方面，6安全气囊、车身稳定控制系统，以及更多的电子辅助系统，在安全性上，奔驰表现的非常不错。

    SUV除了有更好的通过性外，空间也是自身的一大优势，GLK凭借车宽敞的行李箱和可以按比例折叠的后排座椅实现了空间的最大化，而且后排座椅放倒后和行李箱平齐，实用性也非常不错。

    方方正正的车身造型提供了良好的头部空间，这也是宝马和奥迪所不具备的，而腿部空间虽然不算富裕，但也很出色。

    看厌了现在市面上大量采用流线型车身的SUV，可能奔驰GLK是最适合的人选，同级别的车型除了宝马和奥迪外，路虎神行者也是一个有力的竞争者，但是质量稳定性一直困扰着这个品牌，而奔驰的品质则是让所有人都放心的。所以，最终能够影响奔驰全球表现的只有性价比以及这个市场到底有多少用户了。

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