VW在90年代以前虽然一直给人经济型车的良好形象，不过随着历代Golf GTI在全球掀起的钢炮热潮，也让车迷们意识到VW其实也颇有使坏的本事！近来VW除了Golf GTI之外，更积极推出性能更强悍的R系列车款。

　　Passat R36 Variant配置十辐式18吋轮圈和235/40R18跑胎，且为了增加外观气势，前后叶子板还贴覆上专属轮弧。 

　　VW其实早在1991年，便已经研发出汽缸夹角仅为15度的VR6系列2.8、2.9升V6引擎，当时并搭载于包含Passat、Corrado等车型上。后来这具引擎也逐步进化成DOHC每缸4气门形式，且在超小汽缸夹角使得引擎体积相对缩小之下，也可利用纵置、横置等不同排列来对应于前驱或四驱底盘上，因此除了前述Passat、Coraddo等FWD车型外，包含后来的Golf R32（4WD）与Passat 3.2（FWD），也都是搭载上由VR6系列引擎进化而来的3.2升V6引擎。

 

　　2005年VW集团全新研发出汽缸夹角缩小至10.6度的新款V6引擎，除了拥有小体积的优势之外，还导入了缸内直喷FSI技术。该具引擎的排气量也较过去的3.2升版本更大而达到为3597cc，缸径和冲程为89×96.4mm，压缩比则调高至11.4，动力输出也较以往的3.2升引擎更为出色，且这具引擎也针对不同使用车型而有不同的输出调校。单以本文主角Passat R36而言，最大输出就可达到300hp/6600rpm、35.69kgm/2400∼5300rpm，变速系统则是搭配上VW当家的DSG双离合器变速系统，底盘则为4Motion四驱形式。