小型车界一匹黑马 试驾江淮同悦1.3(1)

　　作为江淮进军轿车领域的第二款轿车，同悦有着出色的机械表现，也不缺时尚的造型和丰富的配置，那它上市之后会否成为一匹黑马呢？

　　9月底刚在安徽测试过宾悦2.0AT车型，时隔仅一个月，我们又第二次来到合肥测试江淮的第二款轿车同悦，要我说，这速度即使与合资车厂相比也算相当快了。事实上，同悦是江淮推出的首款经济型家轿，它在今年北京国际车展上亮相之后，就被诸多媒体冠以“最值得期待新车”、“最佳自主首发新车”等称号。问题是，同悦能胜任这样的头衔吗？

　　从造型上看，同悦似乎不逊色于任何对手，不仅有现代小车的时尚，也不乏入门级家轿的亲和力。也许这就是由意大利造型设计师主笔的优势，他们在同悦的造型上将现代时尚与中国古典元素相融合，造就了同悦更加时尚与活泼的外形风格。其实，同悦造型上最吸引人的莫过于车头部分了，长条状的进气格栅、鹰形的头灯，以及宽大的发动机盖，构成了一个漂亮的京剧脸谱形状，不仅营造出古典美学的车头设计，而且配合保险杠前方突出的波浪线条，更突出了车子的动感味道。不过，同悦与宾悦在造型上的家族特征并不明显，这与现在流行的家族式汽车设计潮流有所不同。

　　新车的车身侧面设计很简洁，除了一条逐渐上扬的腰线提升了车子的刚强与厚重感外，没有任何多余的线条。波浪形的尾灯配合宽大厚实的保险杠，形成了与车头遥相呼应的“U形”造型风格。弧状的尾箱线条，在宽大的镀铬装饰条映衬下，为整车平添一份豪华气息。值得赞扬的是，新车的钣金工艺不错，各覆盖件的接缝均匀细致，漆面喷涂也向更高级别的车看齐。

　　新车的三围尺寸分别为4,155mm、1,650mm和1,465mm，虽然车长及车宽比陆风风华略有不及，但车高却多了20mm，车内的头部空间比想象中好多了。不过，毕竟是入门级小车，后排坐满三个成年人，还是稍嫌拥挤，但实际用车时这样的机会并不多。环顾车厢四周，上深下浅的双色调内厢很时尚，甚至许多细节上也追求时尚之美。圆形的出风口配上仿金属包边，三个波浪形布置的圆形空调选钮，以及“圆环套圆环”结构的仪表，无不显示出新车在追求潮流上的努力。尽管内厢的塑料件手感一般，但车内并无任何异味，表明车厂在选材上是很用心的。

　　其实，我们认为车厂在新车的机械匹配上或许更花心思。开着同悦在合肥繁忙的市区道路上走了一段距离，感觉驾驶非常轻松。无论离合、油门、刹车，还是换挡，操作都很轻松。也许正是这份轻松感，让我误以为它搭配的是1.5升发动机，而陪驾人员坚定地告诉我驾驶的是一台1.3车型。这台来自三菱4G13技术的1.3升机器，最大马力94bhp/6,000rpm，峰值扭力11.6kgm/4,500rpm，数值上并不算吸引，但在配合5挡手动变速器，应付1.1吨的车重，加速稳健有力，表现相当活跃。

本文导航

第1页：外形不再有其他车型痕迹
第2页：动力总成非常不错