每当国内有自主品牌的新车推出，我们总会在近邻俄罗斯看到这些新品。由于在这块土地上，外部对手的竞争更为激烈，因此，我们也便更能清楚的知道我们的产品与国际水准还有哪些差距，而此次，在中国车的主要战场微型车领域，俄国人找来了奇瑞的A1，韩国人的乐驰和法国人的107，看看QQ的小弟是否能战胜这两款外国车。

　　微笑面对

　　时下，在汽车设计界总是流行着一大特点，微笑的嘴，无论这张嘴是大是小，它的开口和表情则是各款汽车产品表明自己特殊性的重要设计语言。如果仔细看奇瑞的进气口设计，它也是一张笑脸，只是开口不大，不甚明显罢了。而远道而来的法国车标致107则充满了标致新的大嘴设计语言，咧着大嘴虽然也是在笑，但显然属于超现实主义，让人觉得有些突兀，而乐驰的小呆嘴就不用说了，在这两款新车面前显得稍显呆板，过时。

　　面对着金融危机的入侵，这样的小车越来越受到俄罗斯人民的喜爱。虽然奇瑞上一代小车QQ质量很垃圾，造型也是从大宇的乐驰克隆过来的，但这款由博通设计的奇瑞A1却有着不错的卖相，这款新车在造型上得到了媒体的一致好评。但意大利风格的设计并不意味着它就是一辆意大利的小车，中国式风味在它的内饰上展现无疑，生硬的塑料件透露出廉价的感觉，较大的气味让鼻子难以接受，像个大铲子一样的手刹设计并不好用。不过值得一提的是，这辆新车的做工倒是比QQ好多了，接缝更小更均匀，座椅的设计也更合理，身高180的人坐进去也不会感到难受。虽然三个炮筒型的仪表板设计的很时尚，但读起来却并不容易，背景的小蓝光还是散发出了诱人的味道。

　　虽然乐驰的仪表板在设计上不如奇瑞那么漂亮，但是清晰易读，而座椅的感觉也要比奇瑞更舒服，包裹性更好，车门的开关声音更扎实，而塑料件的做工也要更细腻一些。虽然奇瑞的前排可以坐下180的驾驶者，但乐驰的座椅却容得下一位187的大个。总之，乐驰的设计虽然显得有些老了，却还表现得很细腻。

　　与丰田联合开发的标致小车107在造型上显得非常另类，前面是标致的新大嘴设计，而后面却又与丰田的同级小车Aygo如出一辙。它的仪表板设计很灵动，大大的速度表上挂着一个转速表，好像是改装车的范，但实用性却并没有减少。它的转向盘和座椅调节幅度在这三款车中是最大的，而且它的手套箱虽然没有盖，但空间却是这三款车最大的，但设计最好的却是奇瑞的产品。

　　对这三款小车来说，对后排乘员最具善意的车型还要数奇瑞的A1，空间很宽敞，不仅可以坐下两个人，而且即便是挤上三个人也不会太难受。但放在乐驰的身上，想要坐进三个人就变成了一件非常困难的任务。标致的表现很一般，但同奇瑞一样，可以分折放倒座椅，灵活性还是不错的。在行李箱容积方面，奇瑞无论在空间还是开口方面都做得最好，标致的则基本没有太多可以放东西的地方，而乐驰的则介乎于这两款小车之间。