体格健壮的传统越野车代表 试驾起亚霸锐SUV(2)

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无论哪种内饰色调，你都会得到柔软厚实的真皮座椅，以及几乎只有在美国车上才能体验到的深陷其中的放松感。按下发动机启动键(标配无线钥匙)，驾驶员座椅还能像高档轿车那样自动前移至预先储存好的位置，带有音响及巡航设定功能的真皮方向盘也会随之贴近驾驶员，因为它也是电动调节的。

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大概考虑到用户可能经常上山下乡，GPS也成为霸锐的标准配置，该系统通过SD卡槽读取地图信息，同时也支持AUX/USB/iPod输入、视频输入/出端口，以及DVD光盘。为了不让乘客觉得受到冷落，车内设有三区自动空调，前排左右和第二排可独立控制温度，而位于后两排乘客头顶上的出风口则更有利于迅速降温。此外，拥有电加热功能的前两排座椅也是比较少见的设备。

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不知你是否注意到，我刚才一直未提及“后排座椅”，因为这是一部7座车，“后排”指的是第三排。位于车尾的两个座位可不是摆设，即便在第二排座椅没有沿滑轨向前移动的前提下，后面仍可以相对舒服地坐进两个真正的成年人（但上下车需要灵活的身手）。

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我不太确定厂方是如何“偷”出空间的，也许是2895mm的轴距起到了作用吧，反正腿部空间确实比身材相仿的同级对手稍微宽敞一点。此外，可完全向前放倒的第二、三排座椅在使用梯形车架的SUV中也很少见，原因在于，它的后悬架采用了节省空间的独立式结构。这点与它的近亲索兰托有着显著的区别。

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独立悬架一向被越野粉丝们视为大逆不道，但更舒适的行驶表现也是其无可争辩的优势。当我们沿着草原车辙飞驰时，悬架积极的伸缩动作化解了路面凹凸造成的车身俯仰，不会将乘客颠得飞离坐垫。