或许中国的油价将要与国际接轨，那么可能我们需要习惯大幅波动的油价来影响日常正常的出行花费，当然还有另外的可能，那就是我们找到了更合适的新能源来替代日益枯竭的石油资源，然后我们将可以享受到长期稳定供应且使用起来价格平稳低廉的汽车新能源。当试驾过比亚迪F3DM后，我发现这一天真的很近了，一场汽车动力技术的革命好像真的要开始了。

　　第一次知道比亚迪F3DM这款车是在今年的北京车展，说实话当时并没有引起我太多的注意。原因很简单，全车的亮点只是在DM（Dual Mode）双模电动系统，而整个车身只是延用了比亚迪F3的外形没有改变，这使得比亚迪F3DM在这场国际汽车盛宴上的亮相就不具太多优势。在嘈杂喧闹的场馆，人们很容易被一个好的设计吸引，却不太有时间细心研究厂家的技术介绍，毕竟那种环境下直观的视觉享受更具诱惑。并且比亚迪F3DM当时的身份也只算的上是概念车，谁知道这会不会只是一个昙花一现的车型呢。毕竟我们已经听说过太多的新能源技术，从最尖端技术的氢能源到欧洲已经较为普及的内燃机高效节能技术，但真正能走入我们生活的又有几个，到目前为止我们在轿车领域仍摆脱不了汽油的单一能源形式。

　　因此得知比亚迪F3DM将要量产的消息时，我都被吓一跳，技术的研发也太快了，这是我见过最迅速的概念到量产的转化。而发现真的有机会去比亚迪深圳开发总部会会这个貌不惊人的新朋友时，心中浓厚的兴趣已迅速升级。不过一直到试驾前，我始终有些怀疑：这东西靠谱吗……

　　说实话，甚至到比亚迪“六角大楼”前见到F3DM的那时，我都有些失望，到不是说这种技术车型需要有多么酷的造型，但眼前的车与比亚迪F3的外形根本没有差别，若不是车身上几个小的标识，你真的会把它们当成普通的比亚迪F3。我们的摄影师更是快哭出来了：这个车该怎么拍啊……向比亚迪反映了这一点，工作人员也笑了：“确实，这款车的亮点就在DM双模系统，外形方面的确没有改变，而这也保证了这款车能够尽早投产。各位可以尽情享受这套全新的动力系统！”