跑车风格再度升级！试驾奔驰B-Class

跑车风格再度升级！试驾奔驰B-Class(3)

　　B-Class能够制造出大空间，另外的功臣就是其采用与传统房车不同的底盘设计─第二代‘三明治底盘’，此底盘结构是专为单厢式车体所开发，先前运用在第一代A-Class身上，主要目的就是藉由底盘采夹层式而非单层设计，将发动机与变速箱分散置于车头及车厢下方，节省机械结构所占用的空间，而达到车室空间极大化的目的。　

　　除了乘坐空间宽敞之外，B-Class的行李厢容量也相当大，在正常情况下已有544公升的水准，而当后座椅背往前放倒后，空间更扩增至1645公升，同时也能获得一平坦的大型置物平台。

    M.Benz原厂同样为小改款B-Class分别配置了动力更为精进的1.7升、2.0升Turbo两具汽油发动机，以及一具2.0升CDI柴油涡轮发动机。以所试驾B200T车型而言，所搭载的全新2.0升直列四缸涡轮增压发动机，经过重新调校之后，不仅最大马力及扭力提升至193匹、28.6公斤米外，同时拥有更为优异的油耗表现，尤其再搭配灵敏的Autotronic CVT七速手自排变速箱后，整个动力输出表现可谓一部‘性能钢炮’般的强劲有力。只要大脚灌上油门，一股让人贴背且饱满浑厚的加速力道瞬间释放，让人尽享疾速快感。

　　此外，在B-Class Turbo身上，原厂已经直接将跑车化悬挂设定列为标准配备，以充分符合其所强调的‘Sport Tourer’车型定位。而既然是跑车化的悬挂系统，当然会在避震器的阻尼与弹簧的设定上有所著墨，也就是采较‘硬调’的设定。在试驾中，可以很清晰感受到整个底盘与悬挂的硬朗性，但却不是死硬的感觉，而是其中保有某个程度的Q度，因为在行经不平或坑洞路面时所产生的震动，亦可有效地被吸收，乘员仍可享受乘坐的舒适性。

　　而拜悬挂采硬调设定，对于B-Class的操控性帮助却相当大，尤其在弯道中最容易感受到，因为以高速做小角度的急弯，其车身却没有预想中的大侧倾现象出现，让人更有信心的灌上油门出弯，整个操控性确实相当不错，让喜爱寻求刺激感的车主在山路上小飙一下也绝不成问题。

　　最后或许大家可能会问，花二百多万元去购买一辆最不M.Benz的M.Benz车值得吗？其实这个答案很简单，当然是值得！因为终究它是一部M.Benz车款，不仅拥有上述的各项特性与优点外，其‘三星光环’就是最大的背书与品质保证！

第1页：外观方面更加了浓厚的跑车风格第2页：前保杆以及加大的进气很有气势
第3页：空间与操控都很出色