多才多艺 试驾双龙Actyon Sports 2.0D

　　在休旅风气兴盛的此刻，消费者购车已不再执着于传统的房车或掀背车型，举凡可提供多人乘坐机能的MPV或轿式休旅车，抑或是具备越野气息的SUV运动休旅车，在市场上都有相当多的产品供消费者选择，唯独Pick-up车型仍然未打入主流的消费市场之中。

　　探究其中因素，Pick-up车型一项给人较偏重商用气息的形象，相信是造成这般现象的主要原因，其实近年来台湾地区各车商并非没有导入相关的Pick-up车型，例如福斯商旅的Pointer，或是由宝腾莲花所引进的Jumbuck，都曾借着个性化的产品设定，加上平易近人的售价，在台湾地区或取不少消费者的目光，只不过无论是Pointer或Jumbuck，受限于车身尺码，除了后方的货斗外，车室内的空间并不算充裕，加上仅提供手排设定，销售客层然相当有限。

　　也因此，对于空间有较多需求的消费者若想选购Pick-up车型，大多仅能转向贸易商所引进的美国或日本品牌产品，只不过此类车型无论是车身尺码或排气量均颇为可观，再加上物以稀为贵所造成的高昂身价，更让许多消费者望而却步。其实对台湾地区车市观察较深的读者，或许仍记得在台湾地区重新开放柴油乘用车引进之际，双龙汽车曾引进采Double Cab双厢Pick-up设定的Musso Sports，只不过在2005年的消费环境下，并未引起太大的回响，而在事隔3年多之后，物换星移，Musso Sports的后继产品Actyon Sports再次挥军台湾地区车市。

　　Double Cab双厢Pick-up设定，聚焦效果十足

　　初见Actyon Sports，在熟悉中，又带着几分的新鲜感。顾名思义，Actyon Sports是以SsangYong旗下原有的Actyon为基础，因此在B柱之前的车身线条，绝大部分是延续自Actyon，而原本便显得特立独行的设计，在Actyon Sports上依旧展现了高度的聚焦效果。