残酷的现实正迫使我们与梦想越来越远，离平庸越来越近。在金融危机和高油价的打压下连美国的SUV市场都遭遇了大面积萎缩，不久的将来，拥有一部“指挥官”这样的全尺寸SUV会否成为普通人的黄粱一梦？

　　JEEP的成功犹如传奇，这个伴随着二战成长起来的品牌是克莱斯勒集团中最有价值的财富。在世界各地的JEEP迷心中，JEEP代表的不仅是某些车型，这四个简单的字母更代表了不妥协的精神和不受约束的生活态度。伴随着一部“JEEP”而来的或许不是牛仔，但却总能让人找到泥浆、迷彩或者一路风尘⋯⋯这就是为什么它能够代表硬派SUV的原因。

　　在“指挥官”出现之前，JEEP品牌的王座一直由大切诺基独占，而现在“指挥官”结束了“大切”的旗舰生涯。为了满足美国本土用户对七人座全尺寸SUV的需求，JEEP不得不制造了这部身材更加魁梧的车型，只可惜当初他们并没有意识到美国的经济会在今时今日遭受如此严峻的考验。

　　对于一部排量巨大的车型来说，在大洋彼岸的中国日子也不那么好过了。在“指挥官”登上这片土地仅仅一年多之后，新消费税政策的出台使它的身价足足“激增”了40%！现在要得到这部5.7L的顶级车型，必须要付出至少85万人民币的代价，这件事看上去更像是有钱人的游戏了。当然，我们必须接受这个现实，因为指挥官压根也不是面向普罗众生的。它的名字已经说明了它要服务的对象，虽然未必一定要一身戎装，但起码你要非富即贵。

　　JEEP的精髓是牧马人，而眼前的这部指挥官虽然不及牧马人经典，但却显然要更加威猛。作为“集团的领军人物”指挥官的身形尺寸达到了4787/2261/1919,虽然这在美国还算不上是最魁梧的SUV，但在其他国家消费者的眼中却是个不折不扣的巨兽。犹如火柴盒似的方正设计将这种巨大感放大，驾驶这样一部车子招摇过市，总能勾起内心深处最隐匿的一丝自大和优越感。出于对传统的尊重和继承，经典的七孔水箱格栅很自然地出现在指挥官身上，棱角分明的车头和笔直的车身线条让这部车看上去更像是一部XXL版的老切诺基！采用如此复古的造型有两个好处，不仅能塑造SUV世界里久违的强悍形象，更能提醒消费者这部定位高端的全尺寸SUV的不凡出身——JEEP。当然，即便溯源经典车型，JEEP并没有忘记给指挥官增添时代气息，除了在车身四周采用大量的电镀装饰外，延伸至车尾的行李架也显得很有新意；车身上赫然的Limited标记显示着它的顶级身份，力求满足挑剔的中国消费者。

　　除了不能和取向完全不同的超豪华SUV(凯迪拉克凯雷德和林肯领航员等)相提并论之外，指挥官的内饰在美系SUV中已经可谓是上乘之作。虽然样子古板，但装配工艺足够优良。内饰的款式与外形搭配的相得益彰，笔直、方正的造型处处展现着粗犷的风格。空调的出风口是整个车厢中最有特色的设计，圆形的出口周围裸露着数颗裸露在外的螺丝！我很确定这绝不是某种功能需要，JEEP这么做完全是为了烘托气氛。难以想象，指挥官的视野竟然并不开阔，这完全要归咎于它过于宽大的A柱，不可思议的是它的A柱上竟然被放置了两个前排拉手，虽然创意不错，但真的使用起来却并不会让人感到便利（对一般身材的用户而言，这两个扶手的位置太远了，使用时甚至身体要离开靠背）。