帮你实现敞篷梦的CC新贵 试驾标致207CC

　　说到标致，名声最大的莫过于当年风靡至今的“开篷小元帅”——206CC，得益于当年与奔驰共同研发的硬顶敞篷系统，将Convertible与Coupe完美地结合在了一起，也从此开创了CC这个充满着法系浪漫情怀的经典车系。也正是206CC，其整车浓郁的运动气息、乐趣无穷的驾控乐趣及开合弹指间的惬意，让太多的人曾固执地认为标致就只有这一款敞篷车——难怪，谁让它如此讨巧呢？

　　在初尝甜头后，法国人当然不会放弃大肆宣扬他们浪漫气息的敞篷车市场，而据我所知，标致一向是主张开发敞篷车的，在206CC横扫全球之时，他们也开始了策划后继车款的亮相：随即而来的便是基于全球最为主打流行两厢劲旅307基础上的307CC，一直到了最近推出的敞篷新贵Peugeot 207CC。

　　绚丽外表

　　对比之前206CC至今仍不算落伍的前卫设计，207CC的线条愈发显得精炼，细节之处的点缀显得恰到好处：例如前面提到的让人联想到笑脸的“快乐大嘴”；多处镀铬件的镶嵌也使整车凸显科技时尚感觉；连接左右C柱的纯色铝合金饰条清晰地划分了Convertible与Coupe的界线：无论在关篷还是开篷时都向后车及路人炫耀着其多样化的个性。

　　内饰上的设计可以看到前作206CC的多处“痕迹”：白色运动仪表底板、镀铬运动踏板及档把头——不过在中控台的布局上有让人惊喜的改动，将原本标致一直被人“惦念”的繁琐设计简化得更人性化了，结果就是哪怕你第一次开207CC，也可以很快地“摸”到所需的按钮，而不像之前一定要停车开灯好好研究摸索一番。

　　身形见长

　　207CC长度增加到4037mm，宽度为1750mm，高度则有1387mm，分别比206CC增加了202mm、77mm、27mm。尺寸增加带来好处，除了内部空间加大之外，便是行李厢得到放大：敞篷闭合时为449L，敞篷开启时是187L，分别增加了39L和11L。此外，得来不易的宝贵空间还使得207CC可以从容放下一个小尺寸备胎，这可比206CC随车附送的补胎胶让人放心不少。

　　虽然身形见长，但是207CC依旧是一台小车，没有丝毫笨重感。从前面看去，207CC和小改款的307一样，采用大型猫眼式前大灯和“大嘴”式前进气格栅，和先前的206CC相比，少了几分秀气，多了几分运动感，也让人感觉“大气”了不少。除此之外，207还增添了类似F1赛车车鼻设计，弥补其原本不足的“男子气概”，同样元素也出现在标致旗下刚刚发布的308上，极为可能成为标致新的家族标识。据了解，目前在欧洲，207CC的男女买家各占一半，不像以往206CC女性买家占据了绝大部分比例，相信目前在中国，如果依然坚持只提供手排配置的话，甚至可能出现买家中男性多于女性的情景。