铃木的维特拉诞生于1988年，从一开始，它就坚持硬派小SUV的风格，带大梁的车身、纵置发动机、四驱、差速锁……所有硬派SUV的风格它全具备，再加上以直线条为基调的车身造型，更让它与那些“银样蜡枪头”风格的SUV划清了界限。随着尺寸的增加，维特拉逐渐演变成超级维特拉，到现在已发展到第三代。不久前铃木在中国推出的新款超级维特拉实际上是第三代车型的中期改款，主要改动除了局部造型的微调和配置的增加，最主要的是全面更新了动力，从先前的1.6和2.0升发动机一跃升级到2.4升直4和3.2升V6，简直就是跨越了一个级别！

　　貌不惊人，平淡的外表下隐藏着出众的越野性能

　　在形形色色的曲线充斥着汽车设计界的今天，像超级维特拉这样以方盒子为基调的车型简直就是稀有动物。这次中期改款并没有像我们猜想的那样重新设计前脸和尾门，而是完全保留了老款车型的造型，只是在灯具、装饰条、格栅等部位进行了微调。微调的效果自然是让车子看上去更圆滑、更时尚，其实方盒子的造型也很耐看，尤其是与越野扯上关系的车，方一点倒更有野性。

　　蚌壳形状的发动机罩，其设计灵感更像源自路虎，而它的实际意义在于增加维护的便利性；加大尺寸的前灯进一步改善了照明效果；平坦的车顶更便于安装行李架以增加承载能力。总之，超级维特拉的外形设计是典型的“形式服从于功能”。

　　内饰沿用了老款车型以直线条为主的风格，虽然没什么新意，但各个操纵部件简明清晰，触手可及。仪表盘的尺寸加大，字体也便于阅读。和大多数日本车一样，驾驶者不用看说明书就能使用几乎全部功能。这似乎与个性化的潮流相悖，但也算是个优点吧？

　　新款超级维特拉仍旧分3门和5门两款，二者的宽度和高度都是1810mm和1695mm，长度方面，3门版的轴距是2440mm，车长刚刚超过4米（含尾门上的备胎）；5门版的轴距是2640mm，车身长度刚好是4.5米。相比之下，5门版造型更加中规中矩，而3门版更有活力。在越野性能方面，3门版当然更有优势，它的离去角和纵向通过角分别是36度和20度，而5门版车型分别为27度和19度，另外，它的最小转弯直径比5门版缩短了将近1米。

　　发动机升级到2.4和3.2升，动力性能显著改善

　　原来的1.6升和2.0升发动机对于这么一辆自重超过1.5吨的四驱SUV来说的确是弱了点儿，借这次改款，发动机一下子升级到2.4直4和3.2V6，最大功率分别是122kW和165kW，够用了！