黄金“三剑客” 东风日产天籁/轩逸/逍客试驾(2)

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根据东风日产方面技术人员的介绍，逍客和下个月即将推出的国产奇骏使用了相同平台，而逍客在底盘的设定上更趋向于操控性。逍客搭配的2.0升引擎在5200转时达到102Kw的最大功率，在4400转时达到198N.m的最大扭矩。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，具有高动力输出、低油耗、低污染和低噪音的性能特点。

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逍客搭配的2.0升引擎在5200转时达到102Kw的最大功率，在4400转时达到198N.m的最大扭矩。采用C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，具有高动力输出、低油耗、低污染和低噪音的性能特点。

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深踩油门，2.0L发动机能第一时间把澎湃动力传到车轮，车身以较快的速度加速。实际试驾过程中，只要转速越过3000转，发动机总能保持兴奋状态，爆发出足够的动力推动车辆前进。在100km/h以下时，逍客对发动机噪音以及路噪、风噪的控制都十分优秀。

天籁2.0

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一部好车需要有一个强劲的发动机，而它更需要一个平顺的变速器与之相匹配。对于一般的家用或商务用途而言，日产最大102KW的2.0升引擎足以应付城市以及长途行驶的需求。如果您对动力需求不高，那么价格低廉、保养维修价格低等，都是2.0升天籁的优势。

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新天籁2.0升传承了2.5L全新D平台的出色性能，采用了980级高强度钢铁。在车身强度以及抗噪音性上都非常出色，记者仔细体验了2.0升天籁在启动状态下的车内噪音情况，实际的感受是：即便是车内两人的轻声交谈，也不会听到来自发动机的噪音。而整车的密封性也很好的隔绝了来自车外的嘈杂声音。