决不妥协的绝望——试驾08款路虎卫士SVX(2)

转向很慢，通过气球似的235/85 R16轮胎传递来的所有讯息都被抑制住了。在潮湿路况下，如果你猛烈的驶入一个弯路，车前端的角度扩大的让人无法接受，任何对节流的放松都会让你收紧转向角的努力失败。在湿滑的路面上你需要格外小心。只要行驶质量延伸到梯形框架的底盘和比较硬朗的悬挂，意味着你处于一种不和谐的行驶中。短轴距与城市生活中路面的大隆起和神秘的坑洞相抗争。

自从2007年初以来，所有路虎Defender搭载的都是福特全顺的122马力（相当于89千瓦功率）2.4升柴油发动机。它在驱动这款1.7吨的庞然大物上做出了令人满意的尝试。它的最大扭矩从2,000转/分时就产生，给人的感觉既灵活又强大。惭愧的是噪音太大，帆布车顶的车型甚至更大。这款路虎在15.8秒内达到62英里/小时的速度，最终在升到最高速度82英里/小时时封顶。扼要概述一下：这款SVX有噪声、速度慢，操控差，即使在过得去的路面上闲逛对驾驶者的要求也太多了。

因为这款SVX拥有独特的生活方式的偏好，在农场范围之外花费的时间很可能最少，所以对它来说似乎没有绝对的案例可以说明这一点。但是，稍候片刻，这里还有一个可取之处：这款眩目的Defender驾驶起来真是相当有趣啊。OK，它在转弯时可能是个废物，而且几乎一直都几乎神经过敏，但从仅存的动力上却能获得某种（受虐狂）乐趣，完美的换挡，或者就是享受高高在上的位置和宽阔的视野。这是20世纪50年代的潮流真正的乐趣所在。

因为有了独立的梯形框架的底盘，这款路虎卫士SVX应该很强壮，但我们希望它在碰撞事件上奋力挣扎。只有相对新近的ABS和牵引力控制变成了选装，但即使是安全气囊、ESP稳定控制依旧是为全新下一代车型保留的幻想。至于安全方面，这款SVX有警报器和发动机防盗器作为标准配置，但引擎盖帐篷似的结构意味着很容易把它砸破盗取值钱的物件。

官方的数字告诉我们，这款路虎卫士SVX的平均油耗是27.5英里/加仑（百公里油耗约合10.27，二氧化碳排放量是274克/公里，这足以看出它的公路税被划分到VED（英国机动车消费税）最大的G级里，BIK税也滑到了相同昂贵的35％的范围内。就此而论，吉普牧马人（Wrangler）全新08款的油耗是28.5英里/加仑，二氧化碳的排放量是263克/公里。两款车的运行费用都不怎么便宜，但卫士表现得更差。

如今，由于这款车配备的6速变速器，以70英里/小时的速度行驶不再是过去那种令人疲惫的工作，但帆布车顶像暴雨中的帐篷那样拍打着，与曾经被看作的优雅真是相差很远啊。它的价格很高，但至少这是一款你不用在配置选配装置的卫士。舒适的Recaro座椅、合金轮圈、音响系统（实际上没那么好）、iPod接口和便携式导航系统都是标准配置。那些真正的越野冒险者也会很重视加固的铝制下挡板。为你服务了三年之后的卫士的最初价值会减少约35％。与此同时，同等价值的吉普牧马人的运气要好一些。收益其价值的约41％作为回报，从新车开始投资比较划算。