休闲游 海外试驾欧宝Opel Antara 2.0D

　　若要说起Opel品牌在台湾地区广为人知的产品，那么曾经在台湾地区生产的Astra，以及以「德国小巨星」在国内打出名号的Corsa，相信都让不少人留下了深刻的印象，而近来随着台湾地区休闲风气的兴盛，七人座轿式休旅车Zafira也在销售上颇有斩获，不过对于深受人们喜爱的SUV级距，在台湾地区却未曾留下踪迹。

　　隶属于GM集团旗下的Opel，借着集台湾地区遍及全球各地的丰富资源，其实在产品线中也不乏SUV产品，只是却未曾引进台湾地区市场，不过借着近来进口Compact SUV市场的热度加温，人们对于150万级距的进口SUV接受度提升，总代理裕隆通用也决定将以Antara打头阵，让Opel进军台湾地区的SUV市场。 

　　运用GM集团全球资源，打进台湾地区SUV市场

　　在GM集团的全球资源运用下，Antara除了以Opel品牌和国人见面，在英国地区挂上Vauxhall品牌，而在北美市场，则分别以Saturn Vue和GMC Terrain推出，加上纽澳以及韩国市场的Holden Captiva MaXX和Winstorm MAXX，可谓四海皆有兄弟，其中Saturn和GMC品牌在墨西哥生产就近供应北美市场，而Vauxhall、Holden、Daewoo以及国内引进的Opel，则在韩国进行生产。

 

　　Antara的设计概念，源自于Opel在2005年法兰克福车展所发表的Antara GTC概念车，虽然在量产的过程中，舍弃了原本独特的三门设定，许多大胆独特的设计元素，也无缘一一落实到量产版Opel Antara，不过原本充满运动及休闲气息的风格，仍然可以在 Antara上看到。

　　在车头部分，镀铬水箱护罩和Opel的闪电厂徽，依旧是Antara最引人注目的焦点，虽然量产版Antara的头灯设计，和先前概念车相较要来得保守了许多，不过仍保留了概念车时下方独特的不规则造型，依旧具备一定的聚焦效果，而整合于保杆下方的银色护板，则在保有整体质感之于，为Antara增添了几分属于越野的运动气息。