名副其实的时尚先生 试驾MINI CLUBMAN

　　古灵精怪的MINI COOPER似乎有一种魔力，它可以轻易吞噬掉那些时尚男女的理性，你总会听到他们对MINI COOPER内外各处喋喋不休的称赞，但却很少有人提及到它后排的尴尬。2008年初 MINI CLUBMAN才在欧洲上市，它在长度上要比COOPER增加了238 mm，这也使得MINI的后排不再只是摆设，但宝马推出CLUBMAN的目的并非单纯是给出一个后排空间的解决之道，进一步拓宽MINI的衍生车型才是主要原因。

　　即便尺寸有所增长，CLUBMAN还是货真价实的MINI，不足4 m的长度依旧是标准A0级小车的身材，前脸也是百分之百的MINI风格。不破不立的说法在MINI这里并不成立，所以要让MINI的经典造型有所改变基本上是一件不现实的事情，但这并不意味着设计者能有偷懒的机会，为了让每一款产品都能保持独特，他们更需要绞尽脑汁。在CLUBMAN所增加的238 mm中分配给轴距的虽不算多，但80 mm的增量却有效改善了后排的腿部空间，不过CLUBMAN仍算不上是后排乘客的救世主，如果想要以一种优雅的姿态进入后排，你最好还是先移步至车的右侧。CLUBMAN没有采用常规的四车门设计，虽然左边看上去与COOPER一样，仍是两门小车模样，但右侧却是暗藏玄机，一个对开式的车门隐匿在这边，附加车门的尺寸并不大，但打开后也足以让你顺畅进入。打开方式也很有趣，只有在前车门开启后，附加车门才能打开，而且开启把手在门内侧，保证了外观上的平滑自然。

　　同样没有循规蹈矩的还有CLUBMAN的尾门设计，类似于厢式货车的对开结构看上去标新立异，其实也是一种复古的传承，因为40余年前，MINI CLUBMAN的几位前辈们就是采用了如此样式。MINI COOPER的后排座椅更多时候也许是在和行李打交道，因为它那160 L的行李厢空间并不宽敞，相比之下CLUBMAN显得实用多了，只要开启那对嬉皮风趣的尾门，CLUBMAN就能给你260 L的行李容积，足够摆放下你的随身装备。后排座椅靠背放倒后，可以与行李厢地板保持全平，行李空间也扩展为了960 L。如今缺气保用轮胎在宝马各个级别的产品中已是大行其道，MINI CLUBMAN也无例外的用上了防爆轮胎，因此行李厢盖板下已没有了备胎，取而代之的是一个大型储物格。