就像之前卡罗拉与花冠构成的新老组合一样，悦动与伊兰特也采用类似的方式再战国内紧凑级车市场，不过悦动相比卡罗拉在实用、实惠方面更有优势，它的出现是一次让普通消费者高兴的悦众行动。

伊兰特悦动

　　做为现代公司在全球紧凑级市场里的主力产品，伊兰特是贯彻其实用主义最彻底的车型之一，如今它已经发展至第七代，在北美和韩国本土市场都占据很大的市场份额。而国内消费者对它的普遍认知始于第六代车型，也就是2004年北京现代投产的第一款产品，它在当时与凯越、福美来一起被人们称为合资企业的“新三样”。

　　但时过境迁，当年的风光早已不在，随着日系和欧系产品阵营的不断壮大，市场上留给伊兰特的生存空间已经不多。虽然第七代伊兰特早就于2006年面世，但由于当时老款伊兰特正在国内旺销，还没到换型周期，所以没有同步引进也算理所应当。而现在面对紧凑型车市场里林立的强手，老款伊兰特早已现出疲态，再加上去年推出的两厢运动版表现不佳，所以现代急需改头换面，重新换回消费者的关注。